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délicates que la folidité ou capacité , ne tire pas à confé- 

 quence pour le Jaugeage , ôc elle y pourroit être négligée 

 fans erreur fenfible. Il eft vrai encore qu'il arriveroit à un 

 Port des Vaiffeaux Etrangers , dont on n'y auroit pas le 

 Modèle ; mais alors fi on les jugeoit trop différens , on au- 

 roit recours au Jaugeage ordinaire. Pour tous les Vaiffeaux 

 conftruits dans tous les Ports de France , il n'y auroit pas 

 de difficulté. 



Mais indépendamment de la conftru£tion fur des Mo- 

 dèles, M. de Mairan donne des moyens de faire que les 

 Vaiffeaux conftruits en France portent avec eux leur Jau- 

 geage tout fait, ce qui épargneroit la fréquente répétition 

 d'un travail difficile, & toujours fujet à erreur. 



On n'a fait encore qu'une épreuve de la Méthode de M. 

 Varignon j & de celle de Toulon, ou de M. Hocquart, 

 adoptée par M. de Mairan. M. Bouguier , Profelîeur en Hy- 

 drographie au Port du Croific en Bretagne , les a effayées 

 toutes deux fur une Gabare , appellée la Mariane. Une Ga- 

 bare efl un Bâtiment qui fert à tranfporter des marchandi- 

 fes , & dont la figure eft affez Ellipfoïde , & par confé- 

 quent favorable à la Méthode de M Varignon. M. Bou- 

 guier commença par mefurer actuellement la Mariane , en 

 la divifant dans les plus petites parties qu'il fut poffible, & 

 en ne négligeant rien } de forte que fon Calcul devoit paffer 

 pour la valeur réelle du Bâtiment. Il a comparé à cette va- 

 leur celles que donnoient les Méthodes de M. Varignon 

 & de M. Hocquart, & il a trouvé que la première s'éloi- 

 gnoit de plus d'un ~ , & la féconde moins de ~~. Il con- 

 vient cependant qu'avec une correction qu'il fait , celle de 

 M. Varignon peut devenir bonne. Tout bien confidéré , 

 il faut que la pure Géométrie fe recufe elle-même de bon- 

 ne grâce fur le fait du Jaugeage , ôc qu'elle en laiffe le foin 

 à la Géométrie imparfaite & tâtonneufe. 



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