Î2 Mémoires de l'Académie Royal t 

 arrivent au Port, fans qu'on ait le tems de les débarraffer de 

 leur charge. Or dans tous ces cas il faut que les JaugeurS 

 foient en état de mefurer la capacité des Navires par le Jau- 

 geage intérieur. Mais ce ne font-là que des cas particu- 

 liers , & l'effentiel c'eft d'établir une méthode générale. 



X. Suppofant donc qu'on voulût la choilir cetre métho- 

 de entre celles qui confident à déverminer par la melure ac- 

 tuelle du VaifTeau flottant à vuide , le folide d'eau qu'il dé- 

 place étant chargé , & que, pour une plus grande facilité , on 

 jugeât à propos de taire tomber le choix lur quelqu'une des 

 méthodes qui font déjà en ufage en France , je crois qu'on 

 pourroit s'arrêter fans rifque à celle qui fut envoyée de Tou- 

 lon par M. Hocquart,\t2$. Juillet 1717. La voici en fub- 

 flance. 



XI. Un Navire qui fort du chantier , étant lancé & mis à 

 la Mer, s'y enfonce jufqu'à une certaine hauteur, & déplace 

 par Ion enfoncement autant pefant d'eau qu'il péfe lui-mê- 

 me. Le poids dont on le charge le fait enfoncer de nouveau, 

 & lui tait encore déplacer autant d'eau que péfe fa charge. 



Communément un Navire eft cenfé fufrifamment char- 

 gé , quand il a calé jufques à près d'un pied au-deflbus de 

 la ligne du fort , ou de l'endroit de fa plus grande largeur. 

 D'où il fuit que le folide compris entre ces deux lignes ou 

 coupes horifontales , fçavoir la coupe à fleur d'eau , lorf- 

 que le VailTeau n'eft point chargé , & la coupe que l'on 

 conçoit à environ un pied au-deflous de la ligne du forr, 

 lorfqu'il eft chargé, eft égal au volume d'Eau que le poids 

 de la charge du Vaifleau lui fait déplacer. 



Cela pofé, la méthode envoyée par M.Hocquart confifte 

 à trouver la valeur de ce folide , de la manière qui fuir. 



So\tABCD le Vaifleau à jauger, G H la ligne à fleur 

 d'eau , lorfque le VaifTeau flotte à vuide, El la ligne du 

 fott, ou d'environ un pied au-deflbus; T^XYSl la moi- 

 tié de la coupe repréfentée par la ligne GH, 6c K1NRK la 

 moitié de la coupe repréfentée par E F. 



Il faut réduire ces deux coupes ou furfaces en pieds quar- 





