ùes Sciences. jjj 



éomparaifon de celle des Navires , & la commodité d'avoir 

 à en mefurer toujours la capacité entière } ôc non pas une 

 portion feulement a ; toutes ces circonftances , dis-je , ayant a . p roi>!e- 



V j i, / • ■ 1 r •! r i_i • matit de ài- 



du rendre 1 opération beaucoup plus facile , lembloient ne metienio dolio 

 pas permettre aux Jaugeurs des tonneaux de fe difpenfer n°»pieno...jj- 

 avoir égard a leur courbure. D ailleurs , il ne manque pas difficuhatem , 

 de grands Géomètres ,- qui aient donné des pratiques , & " em ° hue uf- 

 des formules , pour trouver aifément & fans Géométrie, le |r"'joffnaii'i" 

 folide terminé en partie par cette courbure. C/àvius b ima- tes de Lcipiîk 

 gine un tonneau comme un Sphéroïde elliptique oblong fujè t du°Trafté 

 tronqué par fes deux bouts, à égale diftance du centre , & de M. Doug- 

 il donne la manière d'en avoir la capaciré intérieure par ha " y ' c _ 

 une opération fort fimple. Oughtred a fait la même hypo- tria Praâica , 

 thèfe. c Quelques autres ont imaginé un tonnneau comme lib * r ?i* c " 'Sf 

 l'aflemblage de deux Troncs égaux & femblables de deux them.edit.5a. 

 Conoïdes Paraboliques ; à quoi M. Wal/isà juge à propos Oxon. 16^7. 

 de fubftituer le Fufeau Parabolique tronqué par fes deux p 'doperum, 

 extrémités à égale diftance du fommet de la Parabole gé- tom.2.p.j 4s . 

 nératrice , où l'on fuppofe le bondon du tonneau. Enfin, e J°- Doug. 

 un Auteur Anglois moderne e ayant raffemblé toutes ces J^ai gauefr " 

 idées, y a ajouté le Conoïde hyperbolique, & en a donné &c. quodv. in 

 des méthodes & des exemples applicables à la dimenfion 4f hLl P CSu »' 

 des tonneaux. Mais malgré toutes ces facilités > la pratique 



_''1J • tt o au c > n f Comme on 



générale , du moins en France & en Allemagne ', s en elt i e peut juger 

 tenue conftamment à négliger cette courbure , & à confi- P ar le Trané 

 dérerle tonneau, ainfi que je l'ai dit ci-delTus, commej*^' 

 deux Cônes tronqués femblables , ajoutés par leur bafe fur dolimam vî- 

 un plan commun, qui pafle par le milieu du bondon, & ^bîègê de" 

 qui coupe l'axe du Vaifleau à angles droits. Jaugeage que 



XXVI. J'ajouterai encore ici une réflexion, qui fait voir ^VérTdansVes 

 combien la moindre des commodités qui réfultent de la Elém. de Géo- 

 pratique ordinaire de la Jauge des Navires , eft préférable met . r - ; ^ pa / rle 

 au peu de juftefle de plus que fournirok la confidération ge „mverfii , 

 des courbures. imprimé à 



LJ--11 / / 1 .. rii 1 Kouenensé^S 



'opinionla plus généralement reçjje fur la charge des par a. m. de 



Blainville,- 



