les affüts dans le tèr des bouches-a-feu. 493 
en était autrement, c'est-à-dire si l'axe de l'âme prolongé rencontrait 
le sol entre la crosse et la ligne de terre des roues, y changerait de 
signe et la perenssion E deviendrait 
E y (cos 0 — f sin 0) +7 
WE He 
Cette expression restant positive dans l'hypothèse V = 0, ou 
cos 0 — f sin 0 — 0, il s'ensuit que l'affût conserverait ses appuis, 
même si le recul était subitement arrèté. 
Le dénominateur r'—/fr de l'équation (21) augmente avec mel 
diminue avec » : on en conclut que Ia pereussion verticale E sur 
l'essieu diminue 
4 Lorsque la distance r’ entre la crosse et la ligne de terre des 
roues augmente ; 
2% Lorsque le rayon » des roues diminue. 
Les affüts marins ont des roues fort basses, qui sont remplacées 
pour ceux de côte de Gribauval par des rouleaux dont les rayons 
sont encore plus petits : 1l en résulte que ce matériel est dans des 
circonstances favorables, pour atténuer l'effort vertical contre celui 
des deux essieux qui est placé vers la tête de l'affüt. 
Si nous comparons l'équation (8) du $ 24 relative aux mortiers 
sur affüts traineaux, à l'équation (21) du $ 58 concernant les ca- 
nons, nous voyons que dans la première le dénominateur estr”, tandis 
qu'il est »'—fr dans la seconde : il en résulte que, toutes choses 
égales d’ailleurs, la percussion verticale sur l'appui antérieur de 
l'affüt, vers la volée de la bouche-à-feu, est plus faible avec les 
affûts traineaux qu'avec ceux à roues. Ces deux équations ne dif- 
fèrent que par leurs dénominateurs et ont pour le reste absolument 
la même forme. 
L'ordonnée verticale y, du centre de gravité du système entier, 
varie très-peu lorsque l'angle 4 du tir augmente, tandis que la per- 
pendiculaire y, menée de la crosse sur l'axe de l'âme ou son prolon- 
sement, diminue beaucoup. En appliquant ces considérations à 
l'équation (21), on remarque que la percussion verticale E contre 
l'essieu augmente, à mesure que l'angle 8 devient plus considérable. 
Si l'axe de l'âme prolongé venait à passer par le point d'appui de 
la crosse y serait nul. L'angle 4 augmentant toujours, le prolonge- 
ment de l'axe de Fâme passerait au-dessous de la crosse, y serait 
négatif et la percussion E continuerait à croitre. 
On conclut de ceci, que l'effort vertical sur l'essieu est d'autant 
plus violent que l'angle du tir est plus élevé. 
