18 CoquizHaT, — Percussions initiales produites sur 
La vitesse W diminue à mesure que L augmente , ou que le 
moment d'inertie du canon croît. À masse et charge égales, 
la vitesse angulaire w est moins prononcée pour les canons longs 
que pour les canons courts. 
La vitesse y croit en même temps que l'abaissement a de 
l'axe des tourillons devient plus considérable; plus cet abaisse- 
ment est grand , plus rapide est la vitesse de rotation du canon, 
si la culasse n'est pas en contact avec la vis de pointage au 
moment du tr, et plus violente sera la percussion lorsque la 
culasse rencontrera a vis. 
Supposons 0 — 0 dans l'équation (22), la valeur de l'ordonnée 
verticale d est dans ce cas d— «a, d'où 
Ÿ a(S —0C) 
ui € [LS—Ca(a—fa')| | 
La 
: 
Le facteur S — € étant essentiellement positif, il s'ensuit que, 
dans le tir horizontal , la culasse s'abaisse vers la vis de pointage : 
mais l'affût étant toujours soulevé dans ce tir , de mème que pour 
les angles 0 inclinés sous l'horizon , cette hypothèse rentre dans 
un autre problème que nous traiterons à l'article suivant. 
Lorsque le système est dans des conditions telles que la 
vitesse angulaire Ÿ est nulle, ou que 
A a RE en C0 à 
Le € iLS—dC(d— fa); 
ce qui exige que lon ait 
as — dC(cos0—/fsn0)—0 (58) 
ja pièce ne tournera pas sur ses tourillons et conservera sa 
position relative avec l'affût , quoiquil n'y ait pas contact entre 
la culasse et la vis de pointage. 
L'équation de condition (58) étant satisfaite , il est évident que 
les circonstances du mouvement de recul, ne seraient pas chan- 
gées , si, au moment du Ur, la culasse était en contact avec 
la vis de pointage, et que la percussion sur cette vis serait 
nulle ainsi que la vitesse W. Il s'ensuit que l'équation qui ex- 
prime que la percussion P sur la vis de pointage est nulle, 
doit être la même que la formule (38) qui indique que le canon 
