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terres, sur lesquelles il y avait danger de se briser pen- 
dant la nuit ou les temps brumeux. Avec l'aide d’un si 
bon auxiliaire, il fut facile de revenir en Europe dans le 
beau temps. Cette découverte engagea d’intrépides ca- 
pitaines de la compagnie des Indes anglaise à tenter en 
hiver la même entreprise, malgré les coups de vent 
violents, les mers terribles, que, par ces latitudes éle- 
vées, et à cette époque de l’année, l'Océan du S$. oppose 
aux navigateurs. Leurs bâtiments, tenus sous une très- 
petite voilure, pour n'être fatigués que le moins possible 
par la mer, sont conservés au milieu du courant favo- 
rable jusqu'à ce que les observations de latitude ou les 
sondes connues donnent la certitude qu'ils sont à VO. 
du cap, et peuvent, en gouvernant vers le N., aller 
chercher enfin une température moins sévère et un 
ciel moins orageux. 
Ces tentatives ayant été heureuses pour la plupart, 
elles ouvrirent une nouvelle route, dans laquelle d’autres 
capitaines s'engagèrent avec l'espoir du succès; mais 
combien de fois fut-il déçu, combien de navires dé- 
mâtés par des ouragans terribles, brisés par des lames 
énormes, furent obligés de chercher un abri sur la 
côte S. de Madagascar, pour s'y réparer et attendre le 
retour de la belle saison! Plusieurs, plus malheureux, 
se brisèrent sur les terres couvertes de brume; d’autres 
enfin, trop faibles de construction, ou dont les capi- 
- taines étaient trop audacieux, trouvèrent leur tombeau 
au milieu des mers dont ils avaient osé braver la fureur. 
Un pareil sort n’était nullement à redouter pour la Fa- 
vortle : le temps fut très-mauvais; mais, poussée par un 
