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construction, semblait sentir tout le péril de sa posi- 
tion : avec quelle légèreté il échappait à ces lames mons- 
trueuses, dont le choc d’une seule l'eût immanquable- 
ment submergé et au sommet desquelles il reparais- 
sait comme par enchantement avec sa mâture eflilée, 
peu soutenue par un gréement détendu, mais dont des 
mouvements très-doux assuraient la conservation ! 
Ce ne fut qu'à neuf heures du matin que l'ouragan 
perdit de sa force d'une manière sensible. Les baro- 
mètres avaient remonté, après être descendus jusqu'à 
27/51. Le vent avait tourné au N. E.; alors de nou- 
veaux dangers exigèrent de nouvelles précautions : le 
calme , qui devait bientôt s'établir, allait nous livrer sans 
appui à une mer très-grosse longtemps encore après la 
fin du mauvais temps; tous nos moyens furent donc 
employés à appuyer les bas mâts. Les voiles déployées 
successivement , à mesure que le vent mollissait, ren- 
dirent moins dangereux les roulis violents que la cor- 
vette éprouvait. 
Dans l'après-midi, toutes les écoutilles purent être 
ouvertes. L'air, rendu infect par la chaleur concentrée 
et la présence de tant d'objets mouillés que lon monta 
pour les mettre au sec sur le pont, fut renouvelé par 
tous les moyens possibles. 
Les avaries dans la mâture et le gréement étaient de 
peu d'importance et furent facilement réparées ; il n’en 
fut pas de même de nos canots; ils avaient beaucoup 
souffert, celui de poupe surtout était brisé, ainsi qu'un 
des bossoirs qui le soutenaient. 
L'ordre renaissait à bord. La première épreuve de 
