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réparations. Les tarifs augmentent avec la nécessité; 
c'est cette dernière qui fit payer, à une frégate hollan- 
daise démâtée, un bas mât cent cinquante mille francs ; 
c'est encore elle qui forçait les navires échappés aux 
ouragans de Bourbon d'accepter les dures conditions 
imposées par les propriétaires des chantiers de con- 
struction. 
Ces sommes énormes dépensées par notre commerce, 
déjà si peu favorisé dans ses spéculations, me faisaient 
éprouver un sentiment de peine. Je voulus savoir si 
quelquefois elles n'avaient pas été exagérées par la mau- 
vaise foi, si quelques capitaines n'avaient pas profité de 
l'absence de toute surveillance légale pour pins ss 
assureurs dans de si grands frais; mes 
que trop vérifiés par des séinrmnte: ques ’obtins, et 
malheureusement bien des exemples furent cités. 
Je pensai que le seul moyen d'obvier à de si graves 
inconvénients serait la présence d’un consul; lui seul 
pourrait arrêter, par sa connaissance des lieux et des 
usages , les transactions ruineuses ou illicites pour les- 
quelles on trouve si facilement des complices dans les 
colonies ; il es ares PS RES dans ces 
sortes d'affaires, des ts des bâtiments du Roi, 
appelés si souvent à l'Ile-de-France pour y réparer leurs 
avaries; son influence auprès des autorités servirait en- 
core à obtenir des mesures qui missent un terme à la 
désertion que commettent dans cette colonie, avec une 
scandaleuse impunité, les matelots des bâtiments de 
guerre et surtout des navires du commerce , qui souvent 
ne peuvent reprendre la mer qu'après de longs retards 
