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dans l'intérieur : pas une habitation, pas un arbre, pas 
une embarcation ne paraissaient à nos yeux sur ce ri- 
vage désolé que la grande houle couvrait d'écume , après 
avoir chargé notre pont de sable et de boue. La mer, 
toujours très - forte, faisait courir de grands dangers à 
nos canots, alors débarqués; un des moins grands, 
commandé par l'élève de première classe Bouchaud, 
reçut une lame qui le brisa et l’engloutit : les hommes 
furent heureusement sauvés par les autres embarca- 
tions, dont les équipages, encouragés par l'exemple des 
officiers et loin d'être effrayés de cet accident, redou- 
blèrent de courage et d'activité (PI. 20). 
Après avoir surmonté mille difficultés et couru plu- 
sieurs fois le danger imminent de sombrer, la chaloupe 
parvint, en se touant sur un léger cordage élongé d'a- 
vance avec un grappin, à porter au large une moyenne 
ancre à laquelle étaient amarrés deux grelins bout à 
bout ; ceux-ci furent promptement roidis et servirent 
d'appui contre le vent et la mer qui nous poussaient 
constamment sur le banc. 
À onze heures, deux bateaux caboteurs indiens, ve- 
nant du côté opposé à celui où nous étions échoués, 
entrèrent dans la rivière : ils répondirent à nos coups 
de canon de détresse et aux signaux que nous leur fimes, 
en montrant un pavillon anglais. Bientôt la terre les 
cacha entièrement. 
À midi, les observations de latitude justifièrent mes 
conjectures, que la corvette était sur la fausse pointe 
d'Yvi formant le côté S. de l'embouchure de la Chrisna 
que nous avions sous les yeux. 
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