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suite transporter dans toutes les parties de l'Inde sur 
-une multitude de caboteurs sortis eux-mêmes des chan 
üers de Yanaon. La construction de ces caboteurs est 
grossière pour les formes et pour le travail : un seul 
mât portant sa voile carrée en coton traîne le bateau 
le long de la côte, qu'il ne quitte jamais; une mousson 
le conduit, la suivante le ramène à bon port. Cepen- 
dant les ouvriers indiens, malgré leur inexpérience et 
leur lenteur excessive, mettent à fin des ouvrages moins 
défectueux et destinés à une navigation plus lointaine. 
Auprès de ces énormes piles de belles pièces de bois de 
teck, que son odeur très-forte défend des vers rongeurs, 
J'ai vu plusieurs bâtiments de moyen tonnage construits 
sur des modèles européens; ils sont en grande partie la 
propriété de marchands indigènes, qui en confent la 
conduite à des marins <trangers quelquefois arabes ». 
mais le plus souvent anglais ou français. Ces grands 
caboteurs transportent dans les établissements sur la 
côte E. de la presqu'île, du riz, dont les rives basses et 
inondées du Godavery fournissent d'abondantes ré- 
coltes, et l'indigo de belle qualité que produisent quel- 
ques usines dirigées par des blancs et alimentées par les 
vastes plantations qui les environnent. 
Ces chantiers de construction, ces cônes élevés, for- 
més de bambous au bois creux, léger, très-dur, marqué 
à distances égales par des nœuds égaux, et si utiles par 
leur longueur à la navigation des rivières; enfin ces 
nombreux ouvriers qui donnent un aspect si pittoresque 
au rivage de Yanaon, n'y ont cependant pas toujours 
existé {PI 21 ). Ce mouvement, ces travaux faisaient 
