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grès considérables, les ouvriers chinois et indigènes donnent plus 
de soin à la teotin du cordage d'abaca; malgré cela, il est 
encore inégal, mal commis et bien loin d'être comparable au cor- 
dage de chanvre européen. 
L'amirauté anglaise, qui ne néglige rien “ds ce qui peut être 
utile à la marine, a fait faire dans les grands arsenaux d’An- 
gleterre des épreuves sur labaca, qui a paru pouvoir soutenir la 
comparaison avec le chanvre d'Europe, pour la force, la finesse 
des fils et leur flexibilité; mais comme, malheureusement, ül ne 
prend pas le goudron, l'humidité fait gonfler le cordage, le 
pourrit ou le met hors de service en peu de temps. J'ai voulu, 
par économie, remplacer à bord de {a Favorite de vieilles ma- 
nœuvres courantes par de l'abaca ; mais bientôt j'ai été forcé d'y 
renoncer, Le nouveau cordage , gonflé par l'humidité, ne passait 
plus dans les poulies ; séché ensuite par le soleil, il avait perdu 
toute sa consistance et ne pouvait inspirer que très-peu de con- 
fiance dans les mauvais temps. 
L'abaca tenu constamment dans l'eau de mer, n'y pourrit pas : 
aussi je le crois très-bon pour amarres. Je l'ai vu ainsi employé 
à bord d'une corvette per à la satisfaction de son comman- 
dant. 
Note 20, page 410. 
Lors de mon passage à Manille, le rhum niet et l'eau-de- 
vie étaient prohibés ; les vins de France payaient l'énorme droit 
de cinquante pour °/,; par une singulière exception , le Cham- 
pagne seul et le cidre n'étaient soumis qu'au droit de quatorze 
pour */,; mais cette dernière clause avait été limitée à trois 
La manière dont ces droits sont levés ferait honneur aux na- 
tions commerçantes les plus civilisées , dont souvent les douanes 
n'emploient pas des procédés aussi. favorables aux intérèts du 
commerce que céux que l'on suit à Manille. C'est sur la facture 
de la cargaison , et d'après les prix courants, que les droits sont 
