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imprimées, le fer travaillé, l'acier, des approvisionne- 
ments pour Ja marine et d’autres articles moins impor- 
tants, provenant du sol ou des manufactures delaGrande- 
Bretagne. Mais nous verrons, quand il sera question du 
commerce des Américains, que la compagnie éprouve en 
Chine, où ses affaires sont gérées pourtant avec toute 
l'économie que permet une aussi grande masse d'intérêts 
réunis, les mêmes inconvénients que dans l'Inde ; incon- 
vénients inhérents aux grandes associations commer- 
ciales, et qui empêcheront toujours ces dernières de 
lutter avec les entreprises particulières, beaucoup plus 
économes et habituées à ne rien sacrifier aux considéra- 
tions personnelles. La compagnie, par exemple, grande 
et généreuse avec les capitaines et les officiers de ses 
navires, leur accorde la faculté d'exploiter plusieurs 
branches de commerce assez lucratives dont les béné- 
fices ne seraient pas sans quelque importance si elle 
seule les recueillait (2) : ainsi la quantité considérable 
d'objets d'Angleterre consommés à Canton et à Macao 
par les Européens et par quelques Chinois des classes 
supérieures, proviennent en grande partie de paco- 
tilles, auxquelles se joignent souvent des produits in- 
diens et malais embarqués dans les relâches, tels que 
le calin et le poivre de Sumatra; l'étain, les rotins de 
Bintang et des îles environnantes ; le camphre de Bor- 
néo; le bois de sandal, tiré des archipels de la mer du 
Sud ; enfin les nids d'oiseaux, les ailerons de requin et 
les olothuries dont les Chinois sont si friands. “ 
La vente des principales marchandises énumérées 
plus haut et dont la compagnie s’est exclusivement ré- 
