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de 1832, avait fait suspendre cette branche de com- 
merce; mais déjà lors de mon passage à Canton, le 
nombre des expéditions attendues pour cette: époque 
était énorme et bien plus grand que dans les années 
précédentes. 
L’Angleterre, en perdant ses colonies, n'eut pas à 
déplorer seulement l'abandon forcé d'une population 
formée aux dépens de la sienne, et de riches provinces 
que ses trésors avaient fondées ; bientôt elle trouva dans 
ses enfants émancipés ce génie des spéculations, cette 
activité commerciale qu'ils avaient puisés dans le sang 
_ de leurs aïeux; partout elle rencontra, établie par eux, 
une concurrence redoutable que lanimosité nationale, 
des intérêts longtemps communs , et surtout l'impulsion 
de la liberté, firent augmenter chaque jour. Les mar- 
chands, les armateurs américains, moins riches d’abord 
que ceux de la Grande-Bretagne, adoptèrent et ont tou- 
jours conservé depuis dans les opérations maritimes 
un système d'économie qui leur donna sur leurs rivaux, 
auxquels il est inconnu, un très-grand avantage : peu à 
peu les treize étoiles des États-Unis vinrent se placer 
auprès du yac anglais sur tous les points du nord de 
l'Europe, dont les marchés furent approvisionnés par 
les Américains du thé de la Chine et des productions 
de toutes les contrées éloignées. Tel est lascendant 
que. cette économie dans l'armement des navires du 
commerce et dans leur entretien a donné aux mar- 
chands des États-Unis, qu'ils peuvent non-seulement 
laisser le fret à meilleur marché que les armateurs 
d'aucune autre puissance commerçante, mais encore 
