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la route de Malaca et de l'Inde, tandis que l'autre en- 
trait dans le port de la Typa, que son peu d'étendue et 
les hautes montagnes dont il est environné mettent à 
l'abri des mauvais temps et surtout des ty-fongs. Ces 
avantages, que malgré la jalousie des Portugais les au- 
tres Européens vinrent peu à peu partager, firent ar- 
river rapidement Macao à un haut point de prospérité : 
des forts et des couvents couronnèrent toutes les hau- 
teurs d’une petite presqu'ile formée de rochers élevés, 
et dont les pentes rapides et inégalés furent couvertes 
de magasins et de belles maisons, qui composent , pour 
ainsi dire, la ceinture d’une anse de sable blanc, à la- 
quelle des quais larges et bien construits donnent en- 
core maintenant un air de grandeur et de richesse. Les 
Chinois accoururent en foule, s’établirent dans le voisi- 
nage des fortifications, et furent les seuls ouvriers de la 
colonie, dont tout le petit commerce tomba entre leurs 
mains : ils rendirent même nes x gorges des mon- 
tagnes voisines, dépouillé de toute végétation. 
C'est ainsi que Mseuo devint une cville considérable, dont 
le nom servit à désigner la Chine à la majeure partie des 
habitants de notre continent. Mais la fin du xvrr° siècle 
vit cette splendeur s'éclipser et suivre rapidement la 
décadence du Portugal. 
À cette époque, où la construction navale et l'art de 
là navigation avaient déjà fait d'immenses progrès, les 
Européens arrivèrent en plus grand nombre à la Chine; 
mais leurs bâtiments, beaucoup plus grands que ceux 
qu'on avait employés jusque-là comme seuls propres à 
naviguer le long de côtes dangereuses, furent forcés, 
