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pur et brillant, qui annonce presque toujours un sur- 
croît de violence dans le ty-fong et de nouveaux désas- 
tres, dont le port de la side lui-même n'est pas tou- 
jours affranchi. 
+ Un canal, bordé par une île élevée qui longe celle de - 
Négao-Men, forme cette espèce de port, très - long, 
étroit, assez: profond, et dont-les deux sorties condui- 
sent, l'une à la rade de Macao, l'autre aux passages obs- 
trués de bancs que nous avions franchis en revenant 
de Canton. Lorsque je le visitai, quelques navires espa- 
gnols, portugais où anglais y étaient amarrés : les uns 
se réparaient des avaries éprouvées dans un ouragan 
qui avait causé de grands désastres, au mois de sep- 
tembre précédent; les autres s’occupaiént à débarquer 
leurs cargaisons ou se disposaient à reprendre la mer. 
La plupart de ces bâtiments appartenaient à la classe 
des grands caboteurs de Manille et de l'Inde; parmi ces 
derniers, je comptai deux country-ships anglais en répa- 
ration. Quoique tous ces navires ne fussent que de 
moyen tonnage, ils avaient tous été forcés de s'alléger 
pour franchir le grand banc de vase dont la rade est 
_obstruée, et le haut-fond de sable qui ferme l'entrée du 
port. 
La Typa offrait sans doute autrefois une tout autre 
apparence de commerce que celle que jy observai, et 
cependant rien sur ses rives et dans les établissements 
de marine qui les bordent, n’annonçait une ‘activité 
présente ni même une grandeur évanouie. Le revers 
de. la presqu'île opposé à celui dont je viens de faire 
la description est également en pente rapide et couvert 
10. 
