DE LA FAVORITE. 365 
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La journée de l'ar 
à sortir de la baïe F à déterminer rs frolinte qui 
devaient servir de premières bases au travail que nous 
commencions. Le temps, clair et beau le matin, était 
devenu nuageux dans l'après-midi; les montagnes se 
-voilaient d’une brume épaisse; la brise, molle et in- 
Al 
certaine, abandonna plusieurs fois la corvette à une 
très-petite distance des rochers. Les inquiétudes que 
nous éprouvâmes dans cette circonstance, la grosse mer 
et les violents courants, contre lesquels nous eûmes à 
lutter pendant la nuit et la journée suivante, eurent 
le bon eflet de nous habituer dès le commencement 
aux dangers et aux contrarictés accompagnement or- 
dinaire du genre de navigation dans lequel nous débu- 
tions, et à la patience, qualité absolument nécessaire 
pour les surmonter. 
Le golfe du Tunquin, dont le nom est à peine connu 
même des marins, est d'une forme irrégulière, mais 
qui ressemble assez à une demi-circonférence, dont la 
partie concave, ouverte au S. E., peut avoir soixante 
lieues de profondeur, et quatre-vingt-dix d'ouverture 
du N. E. au S. O., c'est-à-dire depuis l'entrée de la baie 
de Tourane jusqu'à l'extrémité de létroite presqu'ile 
chinoise qui n’est séparée d'Haynan, comme je l'ai déjà 
dit, que par un canal. 
Cette dernière île semble destinée par la nature à 
servir de barrière à cette partie du continent contre la 
mousson de N. E., qui sans cela la rendrait inabordable 
pendant plus de six mois de lannée. Cependant cette 
barrière dont, à cause de sa position, une partie de la 
