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À deux heures, la grosse pointe noirâtre et d’un aspect 
sauvage qui termine la partie méridionale de Siantann 
restait derrière nous. La corvette explora les îlots dé- 
tachés qui sont situés dans le S. de l'archipel, et le soir 
elle mouilla sur la côte de Poulao-Riabou, île monta- 
gneuse et couverte de bois, la principale des îles de Ri- 
gny; enfin le lendemain au soir, tous les travaux hydro- 
graphiques sur les Anambas étant terminés, nous fimes 
route pour les géroits qui conduisent dans la mer de 
Java (11). 
Les cartes “4 deux es à faites avec le alle 
grand soin, doivent être d'autant plus exactes que, 
depuis le départ de Tourane, la marche des cinq mon- 
tres marines a été d'une précision admirable : ainsi les 
soins et les talents réunis de MM. Serval et Paris ont 
élevé au souvenir du passage de la Favorite dans ces 
mérs éloignées, un monument qui sera peut-être un 
jour précieux pour les navigateurs. 
Plus nous approchions de l'équateur, plus le temps 
devenait beau et le ciel clair; mais les brises diminuaient 
de plus en plus, et la corvette avançait bien lentement 
vers le S. : cependant nous n’avions plus que pour douze 
jours de vivres à bord; et Java, où je comptais relà- 
cher, restait.encore à cent soixante lieues. - 
Le 5 avril, nous primes connaissance d’une suite dé 
petites îles, parmi lesquelles était Saint-Julien, dont 
ues navigateurs français ont contesté l'existence et 
rai néanmoins très-bien placée sur les cartes 
avais l'intention de faire l'hydrographie du 
xipel du Saint-Esprit, situé par 0° .4o' de latitude 
