Pour apprécier en nombres l'importance 
de cette influence , il faudrait tenir compte, 
à la fois, de l'étendue et de la position de 
ces champs ; or, ce sont là deux éléments 
trés variables qu'on ne saurait rattacher à 
aucune règle certaine. 
La côte orientale du Groënland était 
jadis abordable et très peuplée. Tout à 
coup une barrière de glaces impénétrables 
s'interposa entre elle et l'Europe. Pendant 
plusieurs siécles, le Groénland ne put étre 
- 
3 
e 
le midi et laissérent la cóte libre sur plu- 
lace s'opérera dans telle 
- année plutót que dans telle autre? 
- Les glaces flottantes qui doivent le plus 
, . ۰ 
rience, il suflit d'un coup de pistolet, e 
méme d'un simple cri, pour pro 
d effroyables catastrophes , s'associeront à 
la pensée que je viens d'exprimer 
— 
Les montagnes de glace (les icebergs) 
descendent souvent sans se fondre, jusque 
par des latitudes assez faibles. Elles cou- 
paces ; on 
peut done supposer qu'elles troublent sen- 
siblement la température de certaineszónes 
de latmosphére océanique, et ensuite, 
par voie de communication, la tempéra- 
ار 
ture des iles et des continents. Quelques 
citations ne seront pas ici hors de place : 
Le 4 octobre 1817, dans l'Océan Atlan- 
tique, par 46° 30' de latitude nord, M. le 
capitaine Beaufort rencontra des mon- 
rencontra des ile n 
main, le bâtiment était tellement pris 
dans les glaces, qu'on n'apercevait aucune 
issue, méme du haut des máts. Les glaces 
s'élevaient généralement de 14 pieds an- 
glais (47,26) au-dessus des eaux. Le båti- 
ment fut entrainé ainsi vers le sud pendant 
vingt-neuf jours. Il se dégagea par 44° 37' 
de latitude, 120 lieues à l'est du cap Race. 
Pendant cette singuliére captivité, le capi- 
taine D. 4 Fe | “N tireberas 
Le 28 mars 1818, par 41° 50' de latitude 
nord و‎ 53° 13’ de longitude ouest de Paris, 
le capitaine Vivian éprouva, toute la jour- 
née, un vent du nord excessivement froid, 
qui lui fit présumer l’approche des glaces. 
Effectivement, le lendemain, il apercut 
une multitude d'iles flottantes qui occu- 
aient un espace de plus lieues. 
« Plusieurs de ces iles, dit le capitaine, 
avaient de 200 à 250 pieds anglais (60 à 
76”) de hauteur au-dessus des eaux. » 
Le brick Funchal, de Greenock, ren- 
contra des champs de glace à deux reprises 
différentes, dans son passage de St. Jean 
de Terre-Neuve, en Ecosse; d'abord le 
17 janvier 1818, à 24 kilométres du port 
u'il venait de quitter, et ensuite, le méme 
mois, par 47^ 30' de latitude. Le premier 
champ avait plus de 12 kilom. de large; 
on n'en voyait pas la limite dans la direc- 
tion du nord. Le second, trés étendu aussi, 
présentait à son centre un immense ice- 
b 
erg. 
Le 30 mars 1818, le sloop de guerre Le 
ly, passa entre deux grandes iles de glaces 
flottantes par 42 degrés de latitude nord. 
L vril 1818, le lieutenant Parry 
rencontra des montagnes de glace par 42” 
20’ de latitude nord. 1 
Cette année (1845), le navire anglais Ro- 
ود‎ à d'avril et au 
glaces flottantes, qui longeait, en s'avan- 
cant vers le sud, le banc de Terre-Neuve. 
(La suite à la page 285.) 
