296 



Quarz befordert Zerfall in muglige Telle. Diinne Granaten- 

 phyllitblatter setzen zvveimal In grauem Kalke auf. Nach der 

 Talseite bin lagern mehr belle schuppige, auch breitblattrige 

 Muskovit-, dann Serizit- und Gneispbyllite. 



Die Quarzitserie ist durch sechs ganz diinne bis mehrere 

 Meter machtige Quarzitbanke vertreten. Sie lagern im Kalk- 

 schiefer oder Phyllit. Ihre Ausbildung ist kornig bis fein- 

 krystallin, aber durchwegs schiefrig. Pyrithaltige Quarzitlager 

 verfallen einer rostigen Vervvitterung. Liegt ein Quarzitlager 

 nahe der faltenden Bewegung, wird es zufolge seiner Sprodig- 

 keit arg kliiftig und versessen. 



Zwischen dem Waldmann- und Auergraben wird aus dem 

 Dossengraben stammender Moriinenschutt durchfahren. 



Offene Molltalstrecke. Nach der Einfahrt in das Moll- 

 tal lauft die Strecke bestandig in dem aufierst gelegenen, bis 

 zur Talsohle anstehenden und in Nordost fallenden Schiefer- 

 fltigel. Nur einmal am Nordende des unteren Kaponigtunnels^ 

 dessen Mundloch tief bergseits liegt, wird ein Zipfel des 

 untersten, Nordwest fallenden Schieferfliigels angeschnitten. 

 Das im Querprofil um 45° schvvankende Nordvveststreichen 

 wendet sich bei Annaherung an den Danielsberg mehr gegen 

 Westen (N 70° W) und kehrt abwarts des Danielberges in der 

 Gegend von Kolbnitz wieder in eine stark nordwarts gerichtete 

 Lage zuriick (N30°W). Bei Pusarnitz wurde das Streichen 

 N35°0, das Fallen 45° NW gefunden, was der Anlagerung 

 der SchieferhuUe an das Hochalmmassiv entspricht. In den das 

 unterste Talgehange bildenden, Nordost fallenden Schieferflugel 

 ist der Sonnblickgneis intrudiert und zerfallt ihn in einen zum 

 Gneis hangenden und liegenden Kalkphyllitkomplex. Nach der 

 Einschwenkung der Linie in das linke Molltalgehange durch- 

 senkt die Strecke in ihrem Gefalle die oberhalb Lassach im 

 Querprofil aufgeschlossenen Hangendschiefer des Sonnblick- 

 gneislagers in einer Machtigkeit von ungefahr 190 in im 

 Streichen. Am Bahnhof Penk wird auf der Hohenkote von 

 890 m das Gneisband erreicht. 



In der obersten Bahnstrecke bis zum Bahnhof Obervellach 

 sind von Phyllitlagen stark durchmischte, blaugraue Kalke mit 

 einer Einlage von Quarzit und Serpentin aufgedeckt. Gefleckter, 



