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krystalliner, blauer Kalk ist am Bahnhof Obervellach von 

 Morane liberschiittet. Ostlich des Kaponiggrabens bis zum 

 Zwengraben bewegt sich die Bahnstrecke durchvvegs in der 

 durch Talk- und Strahlsteineinlagerungen gekennzeichneten 

 blaugraiien, kiystallinen Kalkzone, bestehend aus einem 

 Komplex von abwechselnd massig, bankig und plattig ent- 

 vvickelten Schichten, die zuweilen fleckig und streifig ge- 

 zeichnet sind. An der Oberflache ist diese Kalkzone durch Fels- 

 bildung mit offenen Nordostkliiften cliarakterisiert. Phyllitische 

 Einlagerungen mactien sich im Verlauf des Streichens vvenig 

 bemerkbar. Moranenhaufen von geringen Dimensionen vverden 

 gelegentlich angetroffen. 



Vom Bahnhof Penk an bis zum Bahnhof Miihldorf liegt die 

 Strecke im Bereiche des Sonnblickgneislagers und grofier aus- 

 gedehnter Moranenanschilttungen. Zwischen Bahnkilometer 

 59-110 bis 59-170 umhiillt der gut geschieferte typische 

 Augengneis grofiere Massen eines von Albitknotchen ge- 

 blatterten, calcit- und granathaltigen Biotitamphibolits. Bei 

 Bahnkilometer 60 schwenkt die Linie nach aufien, verlafit auf 

 eine kurze Strecke den Gneis und fahrt in die Liegendkalk- 

 schiefer ein und bleibt darin bis zu Bahnkilometer 61. Von hier 

 an bis zum Rieckengraben liegt die Strecke auf einem massigen 

 Moranenlager. Im Einschnitt nordlich des Danielsberges, wo 

 die Morane in geschiitzter Lage gut erhalten ist, vvurde ein 

 ungewohnlich grofier, zirka 5 in^ messender Irrblock von 

 Serpentin bloCgelegt. Der Danielsberg besteht aus Glimmer- 

 schiefer der Kreuzeckgruppe und ist von dieser durch die Moll 

 abgeschnitten worden. Bergseits der Strecke steht der Gneis 

 ununterbrochen im Gehange an. Am Ausgang der Riecken- 

 schlucht ist der Gneis weit und in einem Felsenkessel bis zu 

 ungefahr 80 m Tiefe aufgeschlossen. In der Gegend von 

 Kolbnitz boscht sich jetzt das Gehange etwas flacher, Gesteins- 

 anschnitte vverden seltener, Waldbestand und .Wiesen auf 

 Moriinenmaterial verhiillen den Felsboden. Nur oberhalb 

 Zandlach bis zum Bahnhof Kolbnitz streift die Bahnstrecke 

 abcrmals die Hangendkalke des Gneises. Bei Bahnkilometer 64 

 ist bankiger blaugrauer Kalk mit Talk- und Quarziteinlagen 

 aufgeschlossen, in dem gangartig ein stark chlorisierter 



