3<îo Mémoires de l'Académie Royale 



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MOYEN DE CONSERVER LES ESSIEUX 



des Roues des Voitures dans toute leur for se ; d épargner 

 la façon de les recharger , en leur donnant des efpeces 

 d'emhoîtiires qui coiiîent feu. 



Par M. DE R E À U M U R. 



LA nécefTité où je me fuis trouvé d'aller en voiture à 

 quatre roues , par des chemins étroits , où l'effieu des 

 petites roues étoit fouvent arrêté , m'a fait chercher un expé- 

 dient pour qu'il pût paflTer par-tout où les jantes des grandes 

 roues paflenr. Celui auquel j'ai eu recours eft fi fimple , qu'il 

 ne mérite pas le nom d'invention : mais au moins la pratique 

 en eft-elle fure & commode ; c'eft ce qui me détermina à le 

 donner dans nos Mémoires de 1721. pag. 224. Il fe réduit à 

 retrancher de la partie extérieure du moyeu de chaque petite 

 roue tout ce qu'elle a de faillant par de-là les jantes. Si on 

 lie ce moyeu raccourci avec des frettes un peu plus épaiffes 

 & un peu plus larges que les ordinaires j on lui rend autant ôc 

 plus de force qu'on ne lui en a ôté. J'ai mis de pareils moyeux 

 a de rudes épreuves, plufieurs années de fuite, dans de grandes 

 routes, fans qu'ils ayent jamais manqué. 



Cependant , comme fi tout avantage devoit être acheté 

 par quelque inconvénient , je fis remarquer , lorfque je parlai 

 de ces moyeux raccourcis , qu'il y avoir tout lieu de croire 

 que les effieux s'en uferoient plus vite. La force qui produit le 

 frottement , c'eft-à-dire le poids de la voiture, refte la même ; 

 cette force s'appliquant fur un moyeu plus court , agit fur une 

 moindre étendue de l'elTieu ; donc que la portion de la force 

 qui attaque chaque partie de l'effieu , en eft plus confidérable , 

 & par conféquent elle doit en détacher dans le même temps 

 des couches plus épaifles. Par la même raifon les trous des 

 moyeux doivent s'agrandir plus vite. Le remède à ce dernier 



inconvénient 



