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sieurs propriétaires pourrait suspendre l'exécution de 

 travaux jugés nécessaires par tous les autres intéressés. 

 Cette proposition conduirait ainsi à l'organisation et à 

 la mise en action de syndicats formés par les proprié- 

 taires eux-mêmes, mais sous l'impulsion et la protection 

 de l'autorité, pour déterminer les travaux el répartir la 

 dépense. 



» Cette mesure qui ne porterait point atteinte à la li- 

 berté des propriétaires, puisqu'elle leur laisserait l'ap- 

 préciation des réparations à faire et la répartition des 

 frais, qui mettrait à la charge seule des intéressés les 

 dépenses, n'est-elle pas le meilleur moyen de pourvoir 

 à un besoin généralement senti, à l'amélioration des 

 chemins ruraux ^ P 



" Je dis, en outre, que les chemins communaux non 

 classés ei qui ne peuvent, dans l'état de la législation, 

 recevoir aucune allocation sur le produit des prestations 

 ou des centimes, doivent être soumis à la même régle- 

 mentation. 



» En introduisant dans la loi dé 1856 ces dispositions 

 applicables à la fois aux chemins communaux non clas- 

 sés et aux chemins ruraux, on compléterait, sans créer 

 de nouvelles ressources, une loi qui a déjà rendu d'im- 

 menses services à la petite voirie. On donnerait à l'agri- 



' L'un des maires des communes voisines de celle du Puy, M. Ay- 

 mard , vice-président de la Société d'agriculture du Puy et l'un des «e- 

 crélaires généraux du Congrès, a le premier réalisé avec succès dans le 

 département cette importante amélioration par la création de syndicats 

 facultatifs pour les chemins ruraux, à la grande satisfaction des proprié- 

 taires intéressés et sans que le budget communal ait été grevé d'aucune 

 charge à ce sujet. 



