VINGT-DEUXIEME SESSION. 645 



blazères, la jonction d'une autre grande roule se diri- 

 geant vers le pays des Helviens et de là jusqu'à Marseille. 

 Nous savons, en effet, par le témoignage de Sirabon, 

 que l'une des principales lignes de communication 

 qu'avaient établies les Marseillais pour transporter leurs 

 marchandises dans les régions centrales de la Gaule, 

 et en particulier « celles destinées pour les Ar- 

 » verni et celles devant être embarquées sur la 

 » Loire, » parlait des côtes de la Méditerranée pour se 

 diriger vers notre pays, à travers les Cévennes. D'après 

 le même auteur , « comme le Rhône était difficile à re- 

 » monter à cause de sa rapidité, il y avait des marchan- 

 » dises qu'on préférait porter par terre au moyen de 

 » charriots. Un autre motif de celte préférence , 

 » ajoute-t-il, c'est que la route est unie et n'a que huit 

 » cents stades environ. On charge ensuite ces marchan- 

 » dises sur la Loire, qui offre une navigation commode. 

 » Ce fleuve soit des Cévennes et va se jeter dans 

 » l'Océan. » 



» Toutefois, il n'est pas certain encore que cette voie 

 passât vers Chamblazères pour se diriger de là vers l'une 

 des hautes vallées de l'Ârdèche. 11 serait possible qu'elle 

 ne fût autre que la ligne que j'ai signalée par Arlempdes 

 et qui pouvait aboutir soit à la via holcna , soit à la 

 Loire, par Vais, Anicium, etc. 



» A l'exemple de l'Auvergne où l'on a signalé diverses 

 grandes routes romaines ^ il est probable que le Velay 



' Dans un savant travail qu'il a publié sur les colonies romaines en 

 Auvergne, M. Matthieu a porté à dix le nombre des principale» de ce» 

 routes. 



