$. 260, 
Expérience 
fur ce fujet. 
CLXVI. Exp. 
Fre, 35, 
202 RAENO RENENRVCNANES 
1e dirigcoit vers l'O. : une autre vers l'E. De celles qui étoient 
dans le coffre, il y en avoit deux dont les déviations étoient en- 
core plus grandes : deux autres avoient perdu leur vertu: il y en 
avoit trois qui dévioient entre quatre & huit Rhumbs : une autre 
indiquoit le SO, : enfin les autres varioient de deux ou trois 
Rhumbs. 
2.9 Le compas de variation avoit entièrement perdu fa vertu, 
& n’attiroit plus une Aiguille à coudre. 
3.” Les lames aïimantées à la façon de M. Knight, n'avoient 
pas fubi le moindre changement. 
4° Trois ou quatre jours après cet accident, M. May trouva 
que les trois Aiguilles quiavoient changé de 8 Rhumbs fe rétablif- 
foient peu-à-peu : il n'apperçut pas de changement aux autres. 
P BRSECHEIE 8 
$. 260. Nous avons vu ci-deflus ($. 13 ), combien le change- 
ment de forces peut influer fur la direétion des lofanges. Jai fait 
un effai fur la grandeur de ce changement, en employant le lo- 
fange du $.237, & j'ai crouvé le 19 Mars 1774: 
1.° Qu'en frottant dix fois la partie fud-eft KA , de A en K, le 
lofange dévioit de 2°. 1 5’ vers l'O. 
2.° Que la même chofe à eu lieu en frottant encore huit fois. 
3. Je pofai les deux poles S. de deux barreaux au milieu de 
BK : je frottai dix fois : l’un de À vers B, l’autre de À vers K:PAi- 
guille dévia de 31° vers l'O. 
4° La même déviation a eu lieu , après avoir encore frotté 
dix fois. 
5 Au lieu d'un pole auftral, j'en employai un boréal & un 
auftral : je menai le pole N de à vers K: l'auftral de À vers B : la 
déviation fut de 8°. 
6° Ayant répété la même opération, la déviation fut de 
8°.45.. 
