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Internationale Ballonfahrt vom 6. Dezember 1909. 



Bemannter Ballon. 



Beobachler: Dr. A. Defant. 



Fiihrer: Oberleutnant Gustav Edler v. Tepser. 



Instriimenlelle Aiisriistung: Darmer's Reisebarometer Nr. 2, Afimann's Aspirationsthermo- 



meter iind Lambrecht's Hj'grometcr. 

 GroJJe und FiiUnng des Ballons: »Hungaria«, 1200 m^. 

 Ort des Aufstieges: Wien, k. u. k. Arsenal, mititar-aeronaulische Ableilung. 

 Zeil des Aiijslieges: &■ a (M. E. Z.). 



Witlerung: Heiter, mafiiger S-Wind, iiber der Stadt Dunst. 

 Landungsort: Bei Neudorf, in der Nahe von Staats, Niederosterreich. 

 Ldnge der Fahrt: a) Luftlinie 49 km. b) Fahrtlinie — . 

 Mittlere Geschwindigkeit: 9-8 km'jh. Mittlere Richtnng: N. 

 Daiier der Fahrt: 21130™. QrojSte Hohe: 1915 ;«. 

 Tiefsle Temperatur: — 4-4° C in der Maximalhohe. 



Zeit 



Luft- 

 druck 



See- 

 hohe 



Bemerkunc;en 



gh oim 



02 

 03 



04 



06 

 10 

 13 



30 

 35 

 40 



42 

 45 



50 



56 



739-6 



733 



724 



719 

 715 

 714 



70S 



703 

 708 

 693 



679 

 673 

 602 



660 



204 



245 



345 



400 

 450 

 460 



525 



525 



700 



870 



940 



1075 



1100 



— Vor demAufstieg; S 2. 



Aufstieg nach NE. 

 Ballonschatten im 



Dunst. 

 Langs des Donau- 



kanals. 



Richtung gegenKahlen 

 berg. 



= Gebietb. zumKahlen- 

 berg ; iiber Wien 

 keins; unoo; Ballon- 

 schatten immer sicht- 

 bar. 



Vor Bisamberg. 

 Korneuburg rechts 



von der Fahrtricii- 



tung. 



Stets langs der Bahn- 

 linie Wien — Laa an 

 der Tliaj^a. 



