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Zeit 



Luft- 

 druck 



See- 

 hohe 



Luft 



tem 



peratur 



°C 



Relat. 



Feuch- 



tigkeit 



Dampf- 

 span- 

 nung 



Bewolkuns; 



iiber 



unter 



dem Ballon 



Bemerkuneen 



10 



Qh 50'" 

 55 

 00 

 05 

 15 

 18 

 25 

 38 

 42 



559 

 552 

 556 

 557 

 601 

 60-i 

 653 



2400 

 2490 



2440 

 2420 

 1810 

 1770 

 1150 



ca. 200 



7-9 

 8-6 



8-5 



0-6 



98 

 99 

 100 

 99 

 98 

 97 

 97 



98 



10=1 



Uber der Donau? 



Landung. 



Am Landungsplatz: 

 nebelig, SEo_3, 

 schwacher Schneefall 



Temperatur nach Hohenstufen von 500 in : 



Hohe, M? 200 500 1000 1500 2000 2500 



Temperatur °C . -f-O'O -0-7 -3-1 -4-9 -6-4 (—8-6) 



Gang der metcorologischen Elemcnte am 3. Februar 1910 in Wien, Hohe Warte (202'5 m): 



siehe die unbemannte Fahrt. 



Internationale Ballonfahrt vom 4. Februar 1910. 



Bemannter Ballon. 



Beobachter: Dr. Milan Marakovic. 



Fiihrer: Oberleutnant Gustav Edler von Tepser. 



Inslrmnentelle Ausrii stung: Darmer's Heberbarometer, ACmann's Aspirationsthermometer, 



Lambrecht's Haarhygrometer. 

 Grofie und Fnllitng des Ballons: 1300 m^, Leuchtgas. 

 Ort des Aufstieges: Wien, k. u. k. Arsenal. 

 Zeit des Aufstieges: 8'' 03'" a (M. E. Z.). 

 Wittenmg: unregelmafiige Str-Cu-Decke, mafiiger S-Wind. 

 Landungsort: Petrowitz, Mahren. 

 Lcinge der Fahrt: a) Luftlinie 90 Ian. b) Fahrtlinie — . 

 Mittlere Geschwindigkeit: 50 kmlh. Mittlere Richtung: N. 

 Dauer der Fahrt : l^ 47'«. GrojSte Hvhe: 1480 w. 

 Tiefste Temperatur: — 1-7° C in der Maximalhohe. 



