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Internationale Ballonfahrt vom 19. Mai 1910. 



Bemannter Ballon. 



(» Wiener Aeroklub«) 



Beobachler: Dr. Anton Schlein. 



Fiihrer: Dr. Anton Schlein. 



InstrumcntelU Ansriistting: Darmer's Heberbarometer, Afimann's Aspirationsthermometer, 



Lambrecht's Haarhygrometer. 

 Grofie und Fullung des Ballons: 1260 w^, Leuchtgas. 

 Orl des Atifstieges: Wien, k. k. Prater. 

 Zeit des Atifstieges: S^i 5™ a (M. E. Z.). 

 Witierung: Bew. 4, feiner Ci-St, sehr schwacher SE. 

 Landnngsorl: Nieder-Fellabrunn in Niederosterreich. 

 Ldnge der Fahrt: n) Luftlinie 29 "3 litn. h) Fahrtlinie — . 

 Mitilere Geschwindigkeit: 2*6w/sek. 

 MUflerc Richttmg: Nach NW. 

 Daner der Fahrt: 3'^ 5"*. 

 Grdfile Hohe: 4340 wj. 

 Tiejste Temperatttr : — 4-3° C in der Maximalhohe. 



Zeit 



Luft- 

 druck 



See- 

 hohe 



Luft- 



tem- 



peratur 



Relat. Dampf- 



Feuch- 

 tigkeit 



span- 

 nung 



Bewolkung 



iiber unter 



dem Ballon 



Bemerkungen 



Vor dem Aut'stieg. 



Aufstieg. 



tjber d. NW-Ende des 



Nordbahnhofes. 

 Uber d. NW-Ende des 



Nordwestbahnhofes. 

 Uber d. Zahnradbahn 



bei NuCdorf. 

 Zwischen Kahlenberg 



u. Leopoldsberg. 

 Mitten iib. d. W-Rand 



Klosterneuburgs. 

 Nebel iib. d. Marchfeld 



verschwindet. 

 Ob. dem SE-Ende von 



Hadersfeld. 

 Ub. d. linken Donau- 



ufer gegeniib. Hoflein 

 Uber Spillern. 

 Luft ganz mit Dunst 



erfuUt. 

 Uber Leitzersdorf. 

 Sonne nach wie vor 



durch Ci-St getriibt. 



