Zum Schlüsse werden verschiedene interessante und 

 extreme Typen des beobachteten täglichen Barometerganges, 

 die durch ihre Verschiedenheiten und Abweichungen von dem 

 normalen Bilde desselben oft so befremdend gewirkt haben, 

 durch die Trennung der ganztägigen Druckwelle von der 

 halbtägigen mittels der harmonischen Analyse erklärt und auf 

 ihre Ursachen zurückgeführt. 



Der Anhang enthält den beobachteten täglichen Baro- 

 metergang in Form der Abweichungen der Stundenmittel von 

 dem Tagesmittel in den zwölf Monaten und im Jahre an 

 16 Orten auf der südlichen und an 22 Orten auf der nörd- 

 lichen Hemisphäre und vervollständigt so die früher vom 

 Verfasser und von Angot veröffentlichten derartigen Grund- 

 lagen für Untersuchungen der täglichen Luftdruckschwankung. 



Das k. M. Prof. G. v. Niessl übermittelt eine Abhandlung 

 mit dem Titel: »Über die Bahn des großen detonierenden 

 Meteors vom 29. Juni 1917 9'^ 1"^ m. e. Z.)« 



Ein am 29. Juni 1917 um 9'"' 1"^ m. e. Z. über Wien gegen 

 NNW hingezogenes Meteor, das sich zuletzt unter bedeutenden 

 Lichterscheinungen und weithin vernehmbaren Detonationen 

 südöstlich von Görlitz aufgelöst hat, gab zur Sammlung von 

 Berichten Veranlassung, die dem Verfasser aus einem Beo- 

 bachtungsgebiete von nicht weniger als 680 7^/» Durchmesser 

 für die Ableitung der kosmischen Bahn zur Verfügung gestellt 

 wurden. Im Verlaufe der hierüber durchgeführten Untersuchung 

 ergab sich zunächst der End- oder Hemmungspunkt der 

 Bahn in der Atmosphäre zu 18'4/^/7/ =b 1*5 Höhe über einem 

 Punkt der Erdoberfläche in 32° 49 -3' östlich von Ferro und 

 51°3'5' nördlicher Breite. Gestützt auf diese Feststellungen 

 wurde aus 21 beobachteten, günstig gelegenen scheinbaren 

 Bahnbogen der Strahlungspunkt der Feuerkugel in 249-0° dr 

 d= 0-8° Rektaszension und 20-4° dr 1 "5° südlicher Deklination, 

 unweit des hellen Sternes »Antares« im Sternbild des »Skorpion« 

 abgeleitet. Die Orientierung der Bahnlage auf der Erdoberfläche 



