164 DU MOUVEMENT DU SANG 
La circulation capillaire examinée dans les batraciens, la tem- 
pérature de l'atmosphère n'étant que de quelques degrés au-dessus 
de zéro, offre, toutes choses égales d'ailleurs, une vitesse plus 
petite que lorsqu'on l'étudie à une température de 20 à 25°, 
par exemple. Il en est de même de [a lenteur extrême de Ia 
circulation, dans la queue des têtards de grenouille {Fair ambiant 
étant à 20 et quelques degrés) qu on plonge dans une auge 
contenant de la glace fondante; mais, dans ce cas, nous avons 
remarqué que la fréquence des battements du cœur, sans doute 
par le passage brusque de tout le corps de l'animal, d'une haute 
température à celle de 1 à 2°, devenait beaucoup moindre; aussi 
cette expérience, isolée, sans lappui de l'expérience précédente, 
serait-elle loin d'être concluante, quant à l’action du froid sur la 
circulation capillaire dont il vient d'être question. 
Des expériences précédentes nous concluons que la vitesse du 
sang dans les capillaires d'une partie du corps est éminemment 
influencée par la température de cette partie, qu'elle tend à dimi- 
nuer, et qu'elle finit par s'arrêter, dans les points soumis incessam- 
ment à une température de 0, 1°, 2°, 6° C.; qu'au contraire la vitesse 
devient plus grande quand la partie est placée dans un milieu dont 
la température excède celle de l'atmosphère; que par le séjour 
prolongé d'une portion du corps dans un milieu froid (expé- 
rience 3°), toute la masse du sang éprouvant un abaïssement de 
température, la circulation des capillaires des autres points du 
corps devient aussi plus difhicile, s'effectue avec plus de lenteur. 
Comme dans toutes ces expériences les vaisseaux capillaires 
n'ont point changé sensiblement de volume, comme leur diamètre 
est resté constant, quel que soit le degré indiqué par le thermo- 
mètre, nous pensons qu'on doit attribuer le repos des globules à 
l'augmentation, par le froid, de l'épaisseur de la couche immobile de 
sérum qui tapisse intérieurement ces vaisseaux ; et leur plus grande 
vitesse, à la diminution de l'épaisseur de cette même couche par 
l'élévation de [a température; en effet, comme l'existence de cette 
couche immobile vient de l'afhnité des parois des vaisseaux pour 
Es 
