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MÉCANIQUE. 



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SUR LA NÉCESSITÉ D'INCLINER LES AUBES 

 aux rayons , dans les roues mues par le courant 

 d'une grande rivière , afin d'avoir le plus grand effet 

 pojjible. 



Lorsqu'on fait des recherches fur un fujet, on ne peut v. îesMém. 

 trop fê dcher des premièies idées qui le préfentent à ?• ^iiS. 

 i'efprit ; fouvent leur fimpiicité nous (ê'duit , & nous croyons 

 avoir bien découvert comment les choies le pafîènt , lorfqu'un 

 examen plus approfondi nous montre combien nous nous 

 étions trompés. Le courant d'une rivière fait tourner une roue 

 tn agiflant liir fes pâlies ou fur-lès aubes , ce courant a une vîtefiè 

 avec laquelle il fiappe tout ce qui s'oppolê à fon partage ; on 

 en conclut que c'eft uniquement par Ion choc qu'il agit fur 

 ces aubes, & que la pefànteur de l'eau n'y a aucune part, ou 

 qu'on ne doit pas la faire entrer dans l'ellimation àe^ forces 

 qui les font mouvoir. D'habiles Géomètres partent de cette 

 fuppofition & imaginent qu'on ne doit faire attention qu'au 

 choc dans le calcul de l'aélion de l'eau fur les ailes de moulins 

 •& fur les aubes des roues ; ils déduifènt de cette fuppofition 

 un grand nombre de conféquences fur la vîtelîè de la roue 

 relativement au courant, fur la pofition de (ts aubes, fur leur 

 nombre , &c. Cependant fi , plus circonlpeds dans l'application 

 de leurs calculs , ils avoient confilté l'expérience , ils auroient 

 reconnu que l'eau d'un courant agit fur les aubes par fbn poids , 

 & qu'elle y agit tellement que leur pofition doit être calculée en 

 conlequence : c'eft ce que M. Deparcieux a découvert par Çts 

 expériences , comme il le rapporte dans le Mémoire dont nous 

 rendons compte. Ayant démontré en 1754, que l'eau d'une 

 chute agit plus ayantageufement pr lôn poids , que par fon 



