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Internationale Ballonfahrt vom 7. Februar 1913. 
Bemannter Ballon. 
Beobachter: Dr. Robert Dietzius. 
Fiihrer: Leutnant Max Macher. 
Instrumentelle Ausriistung : Darmers Reisebarometer, Aneroidbarometer von Bohne, AfSmann’s 
Aspirationsthermometer mit ventiliertem Haarhygrometer. 
Grofe und Fiillung des Ballons: 1000 m3 Wasserstoff. schlaff gefiillt, Ballon »Ragusa<. 
Ort des Aufstieges: Fischamend, k. u. k. Luftschifferabteilung. 
Zeit des Aufstieges: 9» 36™a M. E. Z. 
Witterung: Windstill, Bew. O, =. 
Landungsort: Karlburg, Ungarn, Komitat Wieselburg, 48° 3' n. Br., 17° 10' E. v. Gr. 
Lange der Fahrt: a) Luftlinie 41 km, b) Fahrtlinie — ky. 
Mittlere Geschwindigheit: 4°7 m/sek. 
Mittlere Richtung: nach S 78° E. 
Dauer der Fahrt: 2 24m, 
Grofte Hohe: 5010 m. 
Tiefste Temperatur: —21°6° C in der Maximalhohe. 
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8h46™ | 757°4| 156 |— 2°8| 98 3°6 0, =? -- Vor dem Aufstieg. 
9 36 “= 156 _— = - —_ -- Aufstieg. 
42 754 190 |— 1:8} 100 4°Q | 1° A-Str, — Ballon im Nebel. 
Cu 
51 749 240 0:3} 100 4°7 > _ 
55 740 340 4°0} 93 a7 > =2 Ballon fliegt sehr 
57 739 350 4°9| 88 a°7 > » langsam nach NE. 
10° 4 731 440 6°5) 82 6°0 > > 
5 | 714 630 6°7| 83 6°1 > Uber der Donau. 
8 695 850 6°4| 83 6°0 | 11 A-Str, 
Ci-Str 
13 674 1110 4°2| 87 ‘4 > 2 
18 634 1600 0-6) 989 4°3 | 21 Ci-Str, 1 Gegeniiber von Maria 
A-Str Elend. 
23 592 2140 |— 2°6| 87 3°2 > 3 
2 OO 2620 |— 5°6] 87 2°5 | 31 Ci-Str, 
A-Str 
31 517 3200 |— 9°8} 87 1-7 » Regelsbrunn. 
1 Am Boden Nebel, in dicht gedriingten Ballen, stellenweise in Str ibergehend. 
Einzelne Liicken erméglichen die Orientierung. 
2 Flugrichtung nach E, langs der Donau. 
3 Flugrichtung nach ESE, zuriick iiber die Donau-bei Kroatisch Haslau. 
