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Internationale Ballonfahrt vom 5. Mai 1913. 
Bemannter Ballon. 
Beobachter: Dr. Hans Pernter. 
Fiihrer: Hauptmann Hans Hauswirth. 
Instrumentelle Ausrtistung: Darmer’s Reisebarometer, ASmann’s ae 
Lambrecht’s Haarhygrometer, Bosch’s Ballonbarograph. 
GroGe und Fillung des Ballons: 1000 m3 Wasserstoff, schlaff gefiillt, Ballon »Ragusa«. 
Ort des Aufstieges: Fischamend, k. u. k. Luftschifferabteilung. 
Zeit des Aufstieges: 10ha M. E. Z. 
Witterung: Wind W 3, Bew. 71 Str-Cu. 
Landungsort: Modern, Ungarn, Komitat PreSburg, 48° 20' n. Br., 17° 18' E. v. Gr. 
Lange der Fahrt: a) Luftlinie 62 km; b) Fahrtlinie 62 km. 
Mitilere Geschwindigkeit: 6 m/sek. 
Mitilere Richtung: nach N 66° E 
Dauer der Fahrt: 3% 6™., 
Grifle Hohe: 4390 m. 
Tiefste Temperatur: —14°4° C in der MaximalhGhe. 
Luft- | Relat. |Dampf- Bewalkung 
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8h 42m} 734°6) 156 12°0 58 6:0 |7Str-Cu) — Am Aufstiegplatz. 
10’ = 0 — — = = — — — Aufstieg. 
5 677 830 5°8 60 4°1 | 8Str-Cu a 1 
9 654 1120 4°6 62 4:0 > 2 Cu 2 
14 619 1560 20 74 4°0 | 5 Cu, Ci] 3 » 3 
19 590 1950 0°6 68 3:2 |6 Str, Gi} 5 > 
28 547 PABISO) fees p0r! 70 2°7 |5 Ci-Sirl6 Cu, Str} Wagram a. d. Donau. 
30 528 2840 |— 3°8 64 272 >» § > > 4 
35 515 3040 |— 5-2 65 270 > 7 Cu, 
Str-Cu 
40 494 3360 |— 8 65 1°5 |4 » > > 5 
46 474 3680 |— 9:3 55 1:2 |4Ci-Str,} 6 Cu, 6 
Ci-Cu | Str-Cu 
5d 442 4220 |—12:°0 45 0:8 |4Ci-Str,} 7 Cu, 7 
Ci-Cu |} Str-Cu 
1 ©9-1 wahrend der ganzen Fahri. 
2 Untere Cu-Schicht bei 1000 m. 
3 Winddrehung gegen S. 
4 Langsame Fahrt langs der Donau. 
5 Mehrere Wolkenschichten. 
6 Unter uns aufgeléstes Cu-Meer mit leichter Wogenbildung. 
7 Schlofhof. GroSartige Wolkenformen. 
