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rello surl'arc r[uo nous limiterons la dent. Il est clair que par cette 

 opération nous ne faisons que placer, les unes à coli' Hes autres , une 

 suitf de dents supposées infiniment étroites. 



IVÎais afin de c/niiserver à la dent et au piston de la macliine. la 

 position relative ipii convient à la section de la dent qui devra régler 

 l'admission, il faudra fixer la roue à détente sur son axo , ii l'aide 

 d une ou deux saillies, pouvant glisser dans une rainure creusée sur 

 l'arhre suivant une hélice parallèle à la précédente. De la sorte, 

 lorsque le piston sera à la limite de sa course, l'origine de la dent 

 sera toujours à une distance convenable du galet. En même temps , il 

 nous semble préférable de rendre celui-ci saillant par rapport à la tige 

 i[ui le porte, afin de pouvoir choisir convenablement la longueur de 

 la roue. 



Quant à la manière de faire glisser la roue à détente sur son axe , 

 on pourra se servir d'un levier, mu par une vis de rappel . et terminé 

 par une fourchette (fig. 3] entre les branches de laquelle la roue à 

 détente pourra tourner librement. 



Pour obtenir le développement complet do la dent, prenons (fig. 2] 

 ( égal à l'arc c. ij de la figure I , menons ensuite la parallèle i g et 

 l'on aura : 



Dans le petit rectangle o / g h le développement de la partie arrondie 

 de la dent; et dans le triangle rectangle A j (' le développement de sa 

 face supérieure. 



Maintenant, partageons comme précédemment A en sept parties 

 égales ainsi que B. En menant les perpendiculaires qu'on voit sur 

 la fig. 2, celles-ci se couperont deux à deux sur A B. 



Or, tant que le segment A sera situé à l'extrémité du galet, où se 

 fait l'échappement de la dent, la roue à détente donnera une admission 

 égale aux deux dixièmes de la course du piston. Si l'on veut donner 

 une admission de trois dixièmes, on fera glisser la roue jusqu'à ce que 

 le segment a \ arrive , à son tour, à l'extrémité du !<alet, et ainsi de 

 suite; et, comme pendant ce mouvement, chaque point de la roue 

 parcourt un arc d'hélice égal h K a , l'origine de la dent se sera 



