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Telle est la formule dont on se sert pour calculer le poids des 

 volants; seulement, pour obtenir ï',,^ — T'r on suppose constante la 

 force motrice; or, cette hypothèse n'étant pas appliquable aux machines 

 à détente, dans lesquelles l'effort moteur varie souvent avec une 

 grande rapidité, il en résulte qu'on ne saurait compter , dans ce cas, 

 sur l'efficacité du poids du volant , pour régulariser le mouvement de 

 la manivelle. D'après la théorie qui précède, on commencera par cal- 

 culer les angles f qui répondent aux vitesses mininia et maxima de la 

 manivelle , en se servant des formules (13), (19) et (18); à l'aide do 

 ces valeurs on calculera 



{" La valeur de T,^ — T^ répondant à la vitesse minima , 

 2° La valeur de T^ — Tr répondant à la vitesse maxima ; 



on retranchera le premier résultat du deuxième, et l'on auraT'j,^ — T'r, 

 qu'on transportera dans la formule (20). 



Pour donner une application numérique de la formule ci-dessus , 

 nous prendrons pour exemple la machine de M. Lefebvrc , fatinicr à 

 Lille , rue du Metz ; l'on a relativement à cette machine 



mq 



Rayon du cylindre = O™, 26, d'où 0=0,212372 



m 

 Course du piston .. i = 1,08 



m 



Course d'admission de la vapeur i'= 0,359 



m 



Liberté du cylindre c=: 0,025 



me 

 Volume du conduit aboutissant 6=0,004372 



Le tiroir faisant détente p^ 



kil alm 



Pression d'admission P=:23770=2,3 



kil alm 



Pression dans le condenseur •ct=;3300=;0,32 



Nombre de tours de la manivelle en une minute . N= 30 



ch 



Force totale de la machine C.^41,25. 



m 



Rayon moyen de la jante du volant R=2,43. 



