nécessaires aux frais du cours, et le 29 janvier (858 eut lieu la 

 leçon d'ouverture. M. le Préfet du Nord et M. le Maire de Lille vou- 

 lurent assister à cette séance pour témoigner et de l'intérêt qu'ils por- 

 taient à la nouvelle institution et du bienveillant appui qu'ils étaient 

 prêts à lui donner. 



Toutefois , Messieurs , malgré l'excellence de l'institution et les 

 témoignages de haute sympathie qu'elle rencontrait à son début , il 

 était permis de concevoir quelques craintes sur son avenir. — Le 

 cours aurait-il des auditeurs sérieux et assidus? — Un certain nombre 

 d'industriels -souscripteurs n'osaient pas l'espérer. Quelques-uns 

 même, nous le disons à regret, se retranchant derrière la possi- 

 bilité d un insuccès , nous avaient refusé leur modique souscription 

 de 2S francs. 



Vous avie: compté, Messieurs, sur le bon sens des chauffeurs et 

 pur le concours moral aussi bien que sur les secours pécuniaires des 

 principaux industriels ; votre attente n'a pas été déçue. Aujourd'hui 

 l'épreuve est faite , le cours de l'année est terminé , et votre Com- 

 mission peut en proclamer hautement les résultats. 



Puissent ces résullats inspirer toute confiance au petit nombre 

 d'industriels qui ont douté de vos promesses. Ils profitent des bien- 

 faits de l'école ; ils ne sauraient plus longtemps lui refuser leur 

 concours. 



Le cours a compris 40 leçons ou conférences. Les leçons étaient 

 publiques et avaient lieu tous les vendredis soirs, et les conférences 

 ou interrogations dues à la généreuse initiative de notre collègue et 

 professeur M. Fiévet, étaient spécialement réservées, le dimanche 

 matin , aux auditeurs élèves inscrits. 



1 49 chauffeurs ou aides-chauffeurs se sont fait inscrire et ont suivi 

 régulièrement les leçons. 



43 se sont présentés , à la fin du cours, pour subir les examen;/ 

 du certificat de capacité , annoncé dans le programme de l'école, du 

 19 février 1858. 



La Commission administrative à laquelle vous aviez adjoint M. 

 l'Ingénieur des mines , a consacré deux séances à l'examen des can- 

 didats. A la première épreuve , 20 candidats ont été ajournés. A la 

 seconde épreuve , devant une machine prête à fonctionner, 7 candi- 

 dats ont dû encore être ajournés , et finalement \ 6 ont été jugés 

 dignes du certificat de capacité. 



Ce sont MM. 



Bouillet , Pierre-Joseph, chauffeur chez M.Desmedt, filateur àFives. 

 Degand , Jean-Baptiste , chauffeur chez M. Benoit , filateur à Lille. 



