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 en posant pour abréger 



!X = 2 T, cos a — S. Q sin h' — xs sm H 



Y = 2. Q ces 6' -+- 13- cos — Q' sin a 



L = 2. Q jf cos 6' -H TT u cos 6 



M = — 2. Q g sin £/' — CT u sin S 



et en observant que l'on a , d'après M. le général Poucelet 



(5)... T -t- r == 2 T,. 



f Voir le traité de mécanique appliquée aux machines , par M. 

 Poucelet, page 277 ). Le signe 2 s'étend à toutes les résistances Q , 

 Q, . . . Nous n'avons pas tenu compte , dans la dernière des équa- 

 tions (3), de la raideur de la courroie, mais il serait facile d'y avoir 

 égard. 



Si l'axe de la poulie transmettait aussi son mouvement au moyen 

 de courroies , comme cela a lieu pour les arbres de transmission qui 

 reçoivent eux-mêmes leur mouvement du moteur à l'aide d'une cour- 

 roie sans fin, on aurait égard facilement aux nouvelles forces G, S', 

 S ^ . . . qui sont les tensions du brin conducteur et du brin conduit, 

 ainsi que la tension propre d'une courroie. 



Si l'on combine les équaiiop.s (3) d'une manière convenable , on 

 peut les mettre sous la forme. 



(6)- 



N'f/ -*. ï) (cos y — /'sin y) =: ;x — M 



N' (/ -«- ï) (sin y -f- /"cos y) = / Y — L 



N (i -t- l') (cos y — /sin y) = T X -t- M 



N (i -+- 1') (sin y -f- /cos y) = ry -+- L 



.T'r=Q' = 2Q -L -^NfL^ ^-ft 



r r r 



Si l'on divise la première des équations ci-dessus par la seconde , 



