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comme il doit arriver dans des roues d'engrenage 
bien ajustées ; 
De le coeficient par lequel il faut multiplier la pression 
pour avoir le frottement. 
Le frottement en M est une force qui s'applique à la 
fois à la roue C et à la roue C’; elle est équilibrée 
par une partie D’ de la puissance P, partie qu'il s’agit 
de déterminer. 
Soient donc : 
Li 2ee la force qui, appliquée en N, équilibre le frottement , 
en tant qu'il agit sur la roue C. 
P:4, la force qui , ayant le même point d'application N, équi- 
libre le frottement, en tant qu'appliqué à la roue C7. 
Cherchons les expressions de P, et P.. 
La pression p est dirigée dans le plan MOD normalement à 
MO ; au point de rencontre de la direction de cette force avec 
la droite OD , on peut la supposer décomposée en deux forces, 
dont l'une , dirigée suivant OD , a pour expression, 
(ND) 
p sin —— ; (x) 
l’autre , normale à OD et par suite au plan COD , a pour valeur : 
(MD) 
P COS. — 
La première de ces composantes s'applique en O à l’axe CO, 
qu'elle tend à pousser dans le sens de sa longueur et à presser 
contre ses collets; de cette double action résultent des frotte- 
mens que nous n'avons pas pour objet d'examiner; nous remar- 
querons seulement , 1.0 que plus les dents sont petites et mul- 
tipliées et le rayon g grand , plus cette action sera faible; 
2.0 qu'elle n'existe pas dans les engrenages cylindriques. 
