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tournant autour du soc, si le laboureur n’exerçait sur le man- 
cheron une pression de haut en bas souvent très-considérable. 
Dans la charrue mal construite de la Lorraine, ce travail du la- 
boureur est tel qu'un homme fort ne peut le continuer , et qu’il 
faut deux hommes pour conduire une charrue , qui souvent est 
tirée par six chevaux. Diminuer ou plutôt rendre nulle la fati- 
gue du laboureur , tel a été probablement le but des essais de 
M. Grangé, et il a obtenu plus qu'il n’espérait. Cette charrue 
jouit bien, ainsi qu’on l’a annoncé , des avantages suivans : 
1.0 Elle exige un sixième de moins de force de traction que 
les charrues à avant-train ordinaires ; 
2.° Elle n’a pas besoin de l’action du laboureur ; 
3.0 Elle se relève d'elle-même lorsque la résistance augmente, 
et repique ensuite lorsque cette résistance redevient la même 
qu'auparavant; 
4.0 Elle peut fonctionner seule ; 
5.0 Elle s'applique particulièrement bien aux terrains en 
pente. 
Mais comme le dit aussi M. Barrois, si la charrue Grangé est 
un grand perfectionnement pour les agriculteurs qui se servent 
encore de charrues à avant-train, nous aurions mauvaise grâce 
à la présenter comme modèle à nos cultivateurs, puisqu'elle est 
beaucoup plus compliquée que la leur, et qu'elle exige une 
plus grande force de traction. 
INSTRUMENS ARATOIRES. 
Vous avez souvent récompensé les travaux ingénieux de 
M. Prouvost, de Wazemmes : c'est à lui que l'on doit un instru- 
ment à hacher la paille, et qui en coupe 2 kilogrammes par mi- 
nute ; un moulin à bras, à l'aide duquel trois personnes peuvent 
moudre 3,000 kilogrammes de tourteaux par jour ; une machine 
à battre le beurre , qui dépouille mieux le lait de toute sa partie 
butireuse, et qui donne un avantage de 10 pour 100 dans les 
