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aucune atteinte au commerce de Dunkerque. Les registres de 
la douane portent qu'en 1835 
il y est entré.....:.. 96859 tonneaux ; 
il en est sorti....... . 69891 idem. 
Tofabas router 166750 idem. 
Ces mêmes registres constatent que le mouvement annuel 
des marchandises dans tous les ports de France est d'environ 
2,300,000 tonneaux. Ainsi la ville de Dunkerque livre passage 
à la quatorzième partie de toutes les marchandises qui font 
l'objet du commerce maritime de la France. 
On pourra juger de l'importance de ce commerce par les 
revenus de la douane : ils ont été en 1835, dans la principalité 
de Dunkerque , de 7,788,810 francs ; c’est l'équivalent de ce que 
produisent les onze autres principalités du département, qui 
seul fournit la dixième partie de la totalité du revenu de la 
même espèce en France. 
Cette activité si grande que nous venons de reconnaitre au 
port de Dunkerque, c’est aussi le département qui presque seul 
a le privilège de l’alimenter. Des attachements tenus à l'écluse 
de Douai apprennent qu'il n’y passe annuellement que 138 
bateaux venant de Dunkerque et allant au-delà de Cambrai et 
vice versä. Or, chaque bateau a une capacité moyenne de 75 
tonneaux , ainsi le port ne doit à la navigation des autres dépar- 
tements que 2,000 tonneaux, c’est-à-dire le seizième de son 
mouvement. 
Au reste, la circulation sur nos canaux et sur nos routes est 
bien supérieure à l’activité des ports auxquels ils aboutissent. 
Des notes détaillées prouvent qu'il passe annuellement aux 
écluses de Lille 290,000 tonneaux de marchandises dans 3,000 
bateaux chargés, à quoi il faut ajouter le transit de 3,000 
bateaux vides. 
Sur les huit routes aboutissant à Lille, il a été constaté, à 
