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de terre et un seul ruisseau considérable , l’Yser, dont les bords 
sont à 6 mètres au-dessous des rails. 
Cette partie de route passe à 3000 mètres du centre de 
Wormhoudt. 
Entre Wylder et Quaëdypre , sur 2000 mètres de longueur, 
la route a un rayon de 6000 mètres ; puis elle suit une droite de 
6000 mètres, passant à 700 mètres des saillants des glacis de 
la place de Bergues. Dans cette partie sa pente est descendante 
à raison de deux millièmes; néanmoins elle offre encore un rem- 
blai de # mètres moyennement de hauteur et de 750 au maxi- 
mum. Aux abords de Bergues , elle traverse presque à angles 
droits et sur un viaduc la route royale N.° 16 de Paris à Dun- 
kerque , qu’il suffira de baisser à cet effet de 150€ au point de 
croisement. 
Le canal navigable de la Colme sera traversé sur un pont 
fixe oblique. Les rails y sont à 4m45° au-dessus du niveau des 
eaux de navigation. 
Au-delà de la Colme se présente une courbe de 2,600 mètres 
de longueur et 4500 mètres de rayon qui ramène le chemin de 
fer parallèlement à la route royale N.° 16 ; il conserve ensuite 
une direction rectiligne jusqu’à l'ile Janty, où il arrive en tra- 
versant la route royale de Calais à Dunkerque , à niveau, et le 
canal de Mardick sur un pont tournant. 
Il serait bien convenable que le point d'arrivée fût fixé à 
l'île Janty ; il se trouverait dans un vaste emplacement presque 
inoccupé, et l’on peut fort aisément diriger de ce point des 
embranchements, soit en ville , soit le long des bassins et en 
divers points du port; néanmoins M. le directeur Vallée ayant 
prolongé sa ligne jusqu’en face de la tour du Nord, on s’est 
attaché à suivre ponctuellement son tracé et l’on a adopté son 
évaluation pour les mille derniers mètres. 
Les 4600 mètres qui précèdent le canal de Mardick ont une 
pente ascendante de 0m 00035. Dans l'ile Janty, pour ralentir 
