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ESTIMATION DE LA DÉPENSE. 
L'exécution du chemin tel qu'il vient d'être décrit donnerait 
lieu aux dépenses suivantes, estimées d’après la série des prix 
adoptée par M. le directeur Vallée pour l'étude des chemins de 
_ fer du Nord. 
Cas de ? voies, 
PREMIÈRE PARTIE. — DE LA PORTE DE PARIS A LILLE AU PIQUET 
N.0 146, À BAILLEUL. (LONGUEUR, 28937m 00.) 
1.0 Terrassements. 
423,861 mètres cubes de déblais à transporter à une distance 
moyenne de 2,200 mètres, à 0f 895 environ 
MURS: cie oc OA RME RES, 1e 379,549f 01c 
2.0 Aqueducs, ponceaux, etc. 
1% aqueducs ayant de Om 60€ à 2m 00€ d'ouver- 
ture, à 7871 85°, l’un, prix moyen, 11,030f 85° 
Une arche pour la traverse du canal 
COS. M im: 18% 9,600 00 
Total. RATES À: 20,630f 00c 20,630 00 
3.0 Viaducs. 
À viadues sous le chemin de fer, à 
200 006 una ‘ir 0 vtr. 28,800! 00c 
3 viaducs sur le chemin de fer, à 
21,666f 67 moyennement l'un. . 65,000 00 
Total. . . . . . 93,800 00° 93,800 00 
A reporter. . .  493,979f 01° 
