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DES MODIFICATIONS QUE POURRONT NÉCESSITER DE NOUVELLES 
ÉTUDES DE LA LIGNE DE PARIS A LA BELGIQUE, AUX ABORDS 
DE LA VILLE DE LILLE. — NOUVELLE DIRECTION DE LILLE A 
ARMENTIÈRES. 
L'avant-projet de chemin de fer de Paris à Lille soumis aux 
dernières enquêtes arrivait au niveau du sol, en dehors des 
fortifications, près de la porte de Paris. Depuis, les auteurs de 
ce projet y ont apporté des modifications importantes et qui 
seront prises en grande considération. 
La première consisterait à faire entrer le chemin de fer en 
ville, près de la porte de Paris, en le faisant passer au-dessus 
des fortifications; la seconde à le diriger entre la commune de 
Wazemmes et la place, et lui faire traverser la ville, à niveau, 
par l’'Esplanade ; le canal de la moyenne Deüle serait franchi 
sur un pont fixe près de la porte Saint-André. 
Dans le premier cas, pour opérer le raccordement de la ligne 
de Dunkerque avec celle de Paris, il suffirait de modifier 
légèrement la courbe qui occupe la plaine d'Esquermes et le 
profil en long correspondant. L’inspection des pièces du projet 
fera suffisamment connaître combien ces changements seraient 
faciles. Dans le second , il ÿ aurait grand avantage à faire partir 
la ligne de Dunkerque d’un point pris sur la grande ligne à sa 
sortie des fortifications près de la porte Saint-André. Alors on 
n'aurait plus à franchir ni le canal de la Deüle ni les hauteurs 
de Prémesques, et l’on peurrait se diriger en ligne droite de 
Lille sur Armentières. 
L'on a fait de cette direction une étude complète; en voici 
les résultats : la ligne part d’un point pris sur celle de Paris à 
la Belgique, à 200 mètres des glacis de la place, près de la 
porte Saint-André. Elle suit d’abord la direction de celle-ci sur 
400 mètres de longueur ; puis elle s’infléchit vers Armentières 
