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Dans notre projet, qui n'a point de souterrains, 
“ces dépenses ne s'élèvent qu'à. : 4 . . 6 75 
Observons que l’on n’y comprend point tai somme à valoir. 
Ces dépenses se composent donc uniquement de travaux d'art; 
or, l'infériorité de notre chiffre ne permet d’autres conjec- 
tures que celles-ci : le pays où est tracée la ligne française 
n'exigera que peu de travaux d'art; ou, les travaux d’art sont 
estimés trop bas. Si l'on admet cette dernière hypothèse, 
comme ces travaux ne s'élèvent en totalité qu'à 600,000 
francs environ, une augmentation dans les prix ne produirait 
pas un bien grand changement dans le chiffre de la dépense 
totale. L'augmentation d’ailleurs devrait être imputée sur la 
somme à valoir. Dans leurs projets MM. les ingénieurs belges 
n’en avaient point porté en dehors des estimations ci-dessus 
données, et la dépense totale pour les 144,200 mètres projetés 
s'élevait à 11,264,000 francs, ou, par mètre . . . 78 11% 
La dépense réelle a été de . . . . . . . . . . 98 379 
Différence. .jy.n -, re « 20295 
Ainsi, l’'excédant des dépenses aurait été couvert par une 
somme à valoir du quart de la dépense prévue d’après les bases 
ci-dessus indiquées. Nous avons adopté une somme à valoir 
d'un tiers, et nos prix sont meilleurs. Comme nous sommes 
voisins des belges et que nos prix courants ne diffèrent pas 
beaucoup des leurs, nous nous croyons en droit de conclure, 
de ce qui précède, que nos estimations méritent une entière 
confiance et que la route directe de Lille à Dunkerque, en 
supposant que la deuxième voie soit ajournée , ne coûtera pas 
plus de 390,240 francs par lieue. 
