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NOTE PREMIÈRE. 
DIRECTION PAR L'OUEST DE CASSEL. 
À une époque où l’on ne présamait pas qu'il pût être avantageux 
de passer de Bailleul à Steenvoorde, l’on a commencé une étude 
P 3 
par l’ouest de Cassel. Cette direction offre en effet moins d’acci- 
dens de terrain que l'autre, On en donne ci-après le tracé et l’es- 
timation. 
N.os 
des 
PIQUETS. 
TABLEAU 
DES DIRECTIONS ET DES PENTES DU CHEMIN PROJETÉ. 
APRES EEE SE PE PS PA OC 2 D CEE ETS 
LONGUEURS [RAYONS 
en lignes 
5 des 
dro tes. | courbes [Courbes 
voie. 
Différence PENTES 
de longueur | Ra 
Re ascendantes descendantes 
la même | 
par mètre totales. | par mètre.| totales. 
EEE ZE] —.——— 
HAT 
&à 9 
Ga 14 
14 
14 à 
2Tà 
29 à 
30 à 
42 à 
44 à 
55 à 
72à 
85 à 
87 à 
95 à 127 
de 127 à 144 
de 143 à 153 
de 159 à 154 
de 153 à 155 
de 155 à 161 
de 160 à 167 
de 166 à 169 
de 168 à 178 
de 178 à 192 
de 197 à 205 
de 204 à 217 
de 216 à2°2 
55o| +1210,+0,68 
558|—1410 
1492|— 71410 
100|—1410 
» L » 
50| +4000 
1850| id. 
» » 
» » 
2130 |—4000 
» » 
» » 
1500 | + 4000 
» » 
» Li] 
1840|—4500 
» » 
219|—5000 
1070 | id. 
» » 
420 |—2000 
» » 
» » 
2660 | + 4500 
2290|—4350 
» » 
A reporter.|2541 2 16925 
[ 
» 0,02 
» :—0,59 0,02! 
» |-1,58 » 
» |-0,11/0,00000 
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0,68 » 0,002 
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» 0,60 » 
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» | 0,32|0,00139 
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w-? 0,31 id. 
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» » 0,000206 | 
0,89 » id. 
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» | » id. 
2,83 5,27 
1,10 » 
T,11 » 
» |o,000961 
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id. id. 
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3,70 ” 
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6,60 » 
3,68/ » 
0,4 » 
0 43 » 
1,4 » 
1,6 »” 
0,8 » 
2,70 » 
0,80 » 
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0,68. » 
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30,42 
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