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Parallèle des deux directions. 
En comparant le tableau qui précède à celui qui lui correspond 
pour la ligne de Steenvoorde ou de l'Est, on trouve les résultats 
suivants : 
La ligne de l'Ouest est plus longue que celle de 
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Cependant la longueur de courbes y est moindre 
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Mais entre les deux rails ad même voie la différence de lon- 
gueur due aux courbes est presque égale de part et d'autre, de 
sorte que la ligne de l'Ouest n’a sous ce rapport aucune supé— 
riorité sur celle de l'Est. Il n’en est pas de même de la somme 
totale des pentes. 
Elle est pour la ligne de l'Est de. . . . . . .  10o2m 776 
et, ponr la ligne’de l'Onest des. 1.5. 1. 86 478 
Différence en faveur de la dernière... . . . 16 2:8 
Il faut observer que la limite des pentes étant également de 
‘om oo2 par mètre dans l’un et l'autre projet, si elle est trop 
faible pour troubler le jeu de la locomotive, il importera peu 
que l'on se soit élevé plus ou moins, puisque l’on regagnera à la 
descente ce que l'on aura perdu à la montée. 
En comparant les dépenses des deux lignes on trouve : 
A SE 
ESTIMATION DE LA DÉPENSE. 
El RTE Somme à valoir d’un tiers environ. 
INDICATIONS. £o à valoir EE om, 
& * | d'un dixième 
pe | environ. Ne EL voie 2.2 voie 
HS CTE * ‘| ajournée. | supprimée. 
F. F. F. F. 
Ligne de l'Ouest. | 7 10305000 | 12244000 7553000 7332000 
Ligne de l'Est... 809] 9805000 | 11744000 7303000 7062000 
Différences. ..| 5888| ‘500000 500000 250000 270000 
