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viens de faire la description, en donnant à l'aire de ce four une 
pente suffisante pour que des cylindres en tôle chargés d'os et 
placés parallèlement l’un à côté de l'autre , pussent s'y mouvoir 
par leur propre poids. Afin que ces cylindres ne fussent pas 
arrêtés dans leur course par le frottement opéré sur une surface 
trop grande , je les munis à leurs extrémités de cercles saillants 
destinés à s'engager dans des ornières de fonte fixées sur l'aire 
inclinée du four et construites de manière à permettre la libre 
dilatation sans porter d'obstacles à la circulation. 
Les cylindres ne se touchant que par la surface de leurs 
cercles saillants etétant maintenus dans une bonne direction par 
les ornières en fonte, il me devint facile d'en opérer Ja cireula- 
tion continue. 
L'expérience m'a démontré qu'en donnant aux ornières en 
fonte une pente de 23 à 24 centimètres par mètre, les cylindres 
descendent avec facilité tout en tournant sur leur axe ; cette 
dernière condition était importante dans l'application que je me 
proposais de faire de ce four à circulation, pour obtenir une 
calcination uniforme de tous les os renfermés dans le même 
cylindre. 
À l'extrémité supérieure du four, je fis pratiquer , au-dessous 
de la porte en fer destinée à l'enfournement , un carneau com- 
muniquant à une cheminée , et à peu de distance de l'extrémité 
inférieure fut construit le foyer, occupant presque toute la 
profondeur du four, profondeur qui est déterminée par la lon- 
gueur des cylindres de tôle. Ce foyer fut séparé des cylindres 
par une voûte à claire-voie, pour éviter l’action directe du feu. 
Une porte en fer pour le défournement des cylindres fut placée 
à l'extrémité inférieure du four et à environ 3 mètres du foyer. 
L'appareil ainsi disposé, je remplis d'os les cylindres au 
nombre d'environ 50, je les fais descendre l'un après l’autre 
dans le four, au moyen des rails de fer qui s’y trouvent construits 
et en évitant toute secousse , jusqu'à ce que toute la longueur 
