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petite culture. Les autres peuvent être rangés en trois classes: 

 1° les chevaux grands, forts, mais lourds, qui sont propres 

 à tirer lentement de grosses charges; les chevaux de brasseur 

 et ceux qu'on emploie au service du roulage, par exemple ; 2° les 

 chevaux gros et vigoureux, qui galopent avec l'acilité et qui , 

 sans avoir les formes élégantes, conviennent pour le service de 

 la poste; 3" les chevaux de luxe employés, soit comme mon- 

 ture, soit comme chevaux de voilure. 



La race boulonnaise, qui se rencontre dans la Picardie et la 

 Haute-Normandie, appartient à la première de ces catégories, 

 et se fait remarquer par sa haute taille, le développement de 

 ses muscles, ses formes empâtées et l'abondance de ses crins. 

 La croissance de ces chevaux est hûtive , et , dès l'âge de deux 

 ans , ils peuvent déjà travailler de manière à payer les frais de 

 leur nourriture : aussi ne les vend-on que de 300 à 400 francs. 

 La race iranc-comtoise difïère peu de la précédente, mais est 

 moins étoffée , moins musculeuse et plus longue de corps. Enfin 

 la race poitevine est également très forte et est propre aux 

 mêmes usages que les deux précédentes. La race bretonne , qui 

 se trouve non-seulement dans la Bretagne, mais aussi dans le 

 Perche , le Maine, etc., est celle qui fournit nos meilleurs che- 

 vaux de poste et de diligence. Enfin , parmi les chevaux, dit de 

 race noble , on remarque les chevaux normands qui peuvent 

 devenir de beaux chevaux de carrosse ou de bons chevaux de 

 selle , suivant la manière dont ils ont été nourris pendant leur 

 jeunesse. Le Limousin, l'Auvergne et la Lorraine, produi- 

 sent aussi des chevaux de selle très estimés , mais qui sont 

 en général lents à croître, et sont par conséquentd'un prix élevé. 

 D'après les renseignemens recueillis , il y a quelques années , 

 par l'administration , il parait que le nombre des chevaux exis- 

 tans en France pouvait être évalué à environ un million six 

 cent mille , dont à-peu-près les quatre-vingt-cinq centièmes 

 étaient employés aux divers travaux de l'agriculture. Leur 

 distribution, dans les diverses parties du royaume, est non 

 moins inégale que celle delà production, comme on pourra 

 s'en convaincre par les courbes ci-jointes. Depuis l'époque 

 dont nous venons de parler, ce nombre a dû augmenter consi- 

 dérablement, et la production des chevaux a repris de l'impor- 

 tance en Normandie , ainsi que dans d'autres provinces du 

 nord et du centre; mais elle est loin de répondre aux besoins 

 du pays, et nous sommes obligés, chaque année, d'en acheter 

 un nombre considérable à l'étranger. Depuis 1S24 jusqu'en 1829, 

 on en a importé plus de cent six mille, ce qui, à raison de 500 fr. 

 par cheval, prix moyen, représente une valein^ d'environ .5.H 

 millions, ou plus de 8,800,ooO Ir. par an. ' 



