154 HISTOIRE DE L'ACADÉMIE ROYALE 
qui deviennent par-là comme un point d'appui autour duquel 
une partie de fa mafle tend à tourner ou à defcendre pour 
roduire l'effet de la traétion : il rapporte à cette occafion 
l'expérience de la bafcule où le cheval, placé de façon que 
fes pieds de devant pofent fur un bout & ceux de derrière 
fur l'autre, fait baifler tout d'un coup celui-ci dès qu’on tire 
le palonnier pour faire faire au cheval la même aétion que 
sil troit une voiture; M. Deparcieux fait voir en outre que 
le cheval, par la difpofition de fes parties, a un avantage très- 
confidérable fur homme pour tirer indépendamment de fa 
plus grande force, ce qu'on fentira facilement fans qu'il foit 
néceffaire de nous y arrêter. 
Ayant ainfi prouvé de quelle manière le cheval agit 
lorfqu'il tire un fardeau, M. Deparcieux examine enfuite 
comment if doit tirer pour produire le plus grand effet poffible; 
or comme il tire par la même caufe que l'homme & que 
pour Fhomme plus les traits font bas, jufqu’à un certain point, 
plus il tire avantageufement, ainfr que M. Deparcieux s’en 
eft afluré par fa propre expérience ; il s'enfuit que les traits du 
cheval ne doivent point être horizontaux, comme M. des 
Camus avoit avancé, mais qu'au contraire ils doivent être 
inclinés. M. Deparcieux a décidé, par des expériences faites 
avec foin, que cette inclinaifon des traits doit être de 74 
à 15 degrés ; aïnfi en leur donnant cette pofition, on aura 
encore cet avantage, qu'ils foulèveront ou porteront une petite 
partie du poids de la voiture, & foulageront ainfr les petites 
roues de devant. M. Deparcieux prévient une objection qu'on 
pourroit lui faire : on pourroit imaginer qu’en prefcrivant la 
néceflité de placer les palonniers bas, ou de façon que les traits 
fe trouvent à la moitié de la hauteur du cheval, il voudroit 
profcrire les roues de devant qui feroient trop grandes ; mais 
comme la pofition des traits n'a rien en quelque façon de 
commun avec la grandeur de ces roues, rien n'empêche qu'en 
donnant aux palonniers la pofition qu'ils doivent avoir, on 
ne donne en même temps aux roues de devant toute Îa 
grandeur poffible, 
