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ces édifices font afTiijétis aux règles de l'Aichite(5liire civile, 

 il y développe non-feuieinent celles de la conflruélion ik. 

 celles du choix des bois qu'on y doit employer , mais encore 

 les principes de la décoration extérieure, dont quelques-uns 

 peuvent être fufceptibles , & finit par enlêigner la méthode de 

 ftire le toifé 5c les devis de ces ditîcrens ouvrages; en un mot, 

 on peut regarder ce livre comme un Traité complet, quoique 

 très -abrégé, de l'Architeélure militaire, & de la partie de 

 l'Architeéîure civile qui y a rapport. 



Mais ce qui doit, plus que tout le refle, relever fa gloire 

 de i'ajteur, eli l'extrême modeflie avec laquelle il parla toujours 

 d'un ou\rage qui lui avoit tant coûté, & ies ordres réitérés 

 qui furent jiécellàires pour le lui faire publier; encore ne s'y 

 rendit-il qu'après que quatre Direéîeurs des fortifications, & 

 M. de Cotte, premier Architeéle du Roi, l'eurent examiné 

 avec la plus fcrupuleulê attention. Cet auteur cependant, qui 

 ne publioit (on ouvrage qu'avec tant de précautions , étoit déjà 

 fur (a lêule réputation, Membie de la Société Royale de Londres 

 & de l'Académie de Berlin , & nous le comptions depuis 

 long-temps au nombre de nos Coriefpondans ; mais il arrive 

 prefque toujours que ceux qui redoutent le plus le jugement 

 du Public, font précifêment ceux qui ont le moins à en craindre 

 la févérité. 



Deux ans après il publia un autre ouvrage, purement relatif 

 à l'Artillerie, fous le titre du Bombanûer fiançois ; cet ouvrage 

 efl encore une application des principes qu'il avoit donnés fur 

 cette matière dans fon Cours de Mathématiques. 



La théorie & la pratique, en ce point parfaitement d'ac- 

 cord, ont fait connoître que la plus grande portée des bombes 

 étoit lorfqu'elles étoient tirées fous une direcftion inclinée à 

 l'horizon de 45 degrés, & qu'on obtenoit précifement la moitié 

 de cette poilee , en pointant le mortier fous un angle de i 5 

 degrés; mais toutes les portées intermédiaires ne pouvoient 

 être déterminées qu'en calculant l'amplitude ou l'ouverture de 

 la parabole que décrit la bombe; calcul impraticable pour la 

 plupart des Bombardiers, qui en étoient réduits au tâtonnement. 



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