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beziehungsweise die Bettungen hergerichtet und noch sonstige 
Arbeiten im Tunnel ausgefiihrt wurden, so da Materialztige, 
Bahnwagen, Arbeiter etc. verkehrten und infolgedessen fur die 
Pendelbeobachtungen mancherlei St6rungen erwuchsen. 
Letztere Beobachtungen wurden nach einem von General- 
major v. Sterneck angegebenen Programm vorgenommen, 
und zwar auf nachstehenden Stationen: 
Lange 
6. Greenwich Breite Seehodhe 
1. Badgastein, Eisenbahnstation..13° 8'2 47° 6'7 1186m 
Peeboekseny, kaltesvelic: Meller. 1a 7 °4° "47° ' 5°5 ~ T156 
3. Tauerntunnel, Nordportal 
(Badehaus, Eisenbahnstation) 13 8:0 47 4:9 1175 
4. Tauerntunnel, Kammer Nr, 2..13 8°8 47 3°7 1190 
5: > > Ni oesis: 9:6 ~ 47 s22anah22n 
6. > > Nee FSIS TO"! Ahad (keep 
(ig » Siidportal ..... 131079, >47.. O° 3). 1220 
8. Mallnitz, Eisenbahnstation, 
Reece SATS IE RRA Aer Ye, 13. 10°4~ 44 /59¢5-)- 1188 
9. ‘Lassach, Elektrizitatswerk)....13 11°0 46 .57°9 1100 
Auf diesen Stationen wurden die Pendel J, II und XII zur 
Beobachtung verwendet. Die Pendeluhr Hawelk 25 war im 
Badehaus der Eisenbahnstation Bockstein aufgestellt und Uber- 
trug die Stromschltisse mittels Relais auf saémtliche Stationen, 
welche hintereinander geschaltet waren. Station Nr. 3 war 
Vergleichsstation und wurden die Beobachtungen durch drei 
Beobachter derart durchgefiihrt, da8 auf Station Nr. 3 standig 
und gleichzeitig mit je zwei der Stationen Nr. 1, 2 und 4 bis 9 
je eines der Pendel J, Il und XII beobachtet wurde. 
Durch diesen Beobachtungsvorgang ergibt sich die Még- 
lichkeit, aus den Differenzen der Schwingungszeiten der 
Pendel die relative Schwere auf den einzelnen Stationen frei 
von dem Fehler des Uhrganges zu erlangen. 
Als Leitung wurde auf der 6m langen Strecke Bad- 
gastein —Nordportal durch ein Detachement des EKisenbahn- und 
Telegraphenregimentes eine Hin- und Ruckleitung gespannt. 
Durch das Tunnel wurden Kabel und dann vom Siidportal bis 
